2013年暑期运输即将开始，北京地铁公司召开暑期运输工作会，分析今年暑运面临的新形势，按照精细化管理要求，全力以赴确保安全运营。暑运工作面临的形势有，第一、大客流冲击风险加剧，今年上半年，公司14条线路工作日日均客运量达到810万人次，最高日（6月28日）客运量已达886万人次，全网已多次突破千万客流，特别是8号线、9号线、10号线、房山线客流增长迅速，暑运期间历来是全年的客流高峰阶段，预计14条线路工作日客运量将超过900万人次，周末及节日前夕有可能突破950万人次，全网千万客流将成为常态，持续快速的客流增长、运力运量矛盾更加尖锐，大客流冲击风险进一步加剧，同时极少数乘客的不安全行为也给安全运营和优质服务带来更多不稳定因素。第二、防汛防暑工作形势严峻，今年雨水偏多，强降雨天气明显多于往年，公司对防汛隐患部位排查、车辆设备保障、后勤及人力保障提出明确要求，同时暑期高温潮湿的环境也会对车辆设备的稳定可靠、员工的执岗状态产生较大影响。

　　突出安全可靠 确保运营平稳

　　以创建“平安型地铁”为目标，进一步提升员工安全素养，提高车辆设备设施维护能力，夯实安全管理基础，营造安全有序运营环境。坚持不懈地全面落实矩阵式安全管控体系，针对新形势、新特点、新变化，深入研究管控体系的各个环节和要素，再次细致梳理和强化安全管理，不断总结提高。重点在“治”上下功夫，结合内部积分管理办法的逐步推进和深入，大力加强项目部、中心、站区的管理，提前防控，努力治理或消除在人员、车辆设备设施、环境和管理四大方面的隐患。面对长期大客流压力，严防员工懈怠情绪，进一步加强地铁安全生产标准化管理，夯实安全管理基础，切实把安全责任落实到位，把安全措施落实到位，确保运营安全稳定。

　　全面提升网络化运营应急处置和抢险救援能力，完善应急抢险分级管理体系标准，优化全网应急救援布设方案。各单位结合上半年发生的故障，开展有针对性的应急演练，并深入开展多专业综合演练。每次演练后，从人员组织、现场指挥、协调配合以及应急器材的配备与使用方面认真总结，进一步优化和完善本单位的应急处置预案。暑运期间，公司将组织大客流疏散预案的桌面推演，检验“一站一方案”的落实效果，并要求各运营分公司每月安排车站进行预案演练，重点加强在大客流条件下的列车、屏蔽门、电梯故障处置以及换乘通道拥堵的演练，增强值班站长的统筹指挥能力及各岗位人员的现场操作、应急处置能力。结合演练，不断修订完善“一站一方案”，进一步明确职责、梳理流程，提高方案的可行性、有效性，确保突发情况下的客流疏散。

　　车辆、设备的稳定可靠运行是地铁运营安全的基础和保障。各有关单位重点抓好日常的检修维护，强化车辆设备的维修到位。特别是对新线车辆设备不稳定等问题，各单位一是结合“车辆检修标准化达标示范中心”和“设备维护管理标准化项目部”建设，进一步完善有关规章制度和作业流程，根据设备特点、周边环境变化情况，细化计表维修作业内容，保证日常检修到位；二是采取多种形式，强化业务培训和演练，努力提高员工的技术水平，提高辨识和处理故障的能力；三是针对新车、新设备故障多的问题，及时联系车辆设备厂家及建管公司，深入查找故障原因，进一步梳理排查各项检修标准，修订规章，完善检修内容，提高检修质量；四是加强对车辆、设备状态的监控，认真排查并坚决整改车辆、设备隐患，尽最大可能做到提前发现、提前处置，提高设备稳定性，降低运营中发生故障的风险，严控故障率，努力提高两次事故间车辆公里。

　　突出现场组织 多举措应对大客流

　　在客流高峰时段，严格采取限流措施，加强换乘通道、限流围栏、扶梯、闸机群、站台等关键位置人员值守力量，明确值守人员的职责；遇突发大客流时，果断采取临时封口、封站、关闭换乘通道、列车通过等措施，控制大客流带来的安全风险。

　　暑运期间，公司将出台车站手摇道岔作业时间标准，各运营分公司根据车站现场实际情况，按照“一站一标准”要求，进一步规范操作流程，细化、量化各环节作业时间，明确必要的工具配置，将其补充到“一站一方案”中，保证手摇道岔作业规范、准确、及时。

　　总结、分析暑期气候以及极端恶劣天气对车辆、设备、设施的影响范围、影响程度，制定有针对性的监控防范措施并认真落实；继续加强高峰时段对重点车站、重点部位、重点机房的应急值守，发生故障及时、果断进行处置，将故障对运营的影响降到最低。

　　突出以人为本 推进规范服务

　　深化规范站建设。一是公司将不断完善规范站准入标准，补充退出条款，进一步研究保障单位评定标准，确保规范站建设成果得以巩固、发展、创新。二是积极推进新线车站规范站评定工作。公司将按照修订后的评定标准，采用差额评选、分公司相互验收的方式组织对新线车站进行验收，以此增强监督力度、交流力度和公开力度，新线验收力争在9月底前完成。三是继续对已授牌车站加强复查，每月抽查比例保持在全网10%。对于建议、投诉多发车站，将有重点的进行复查、抽查，严格按退出机制取消问题车站的规范服务称号。通过进一步扎实推进规范站建设，保证在客流不断增长的情况下，服务水平稳步提高。

　　开展规范服务行为再宣贯活动。各运营分公司在7月组织全员再次学习“地铁服务规范”，通过每月服务专项培训，每季度开展服务大讨论、服务案例“回头看”，年度服务之星评选等方式，强化员工自身服务修养，保持良好的精神风貌。各单位下大力气提升基层管理者服务意识、责任意识，以乘客需求为导向，适应新形势下的服务要求。公司将以规范抽考、现场评定相结合的方式检验培训、学习效果。将检查中出现问题纳入积分考核管理，以员工行为为重点，加强规范服务管控。

　　完善车站服务设施。一是严格落实导向标识信息日常巡查制度，严格落实导向标识责任制。各运营分公司、各站区明确专人负责，提高检查频率，彻底扭转标识管理中的缺失，保证信息准确。二是从乘客合理需求角度出发，收集整理微博、热线、现场反馈的各类服务设施的意见建议，完善服务设施，增强设施人性化。特别是换乘站、公交枢纽站，在乘客需求基础上，结合车站站型特点，合理增加设施，优化调整设施位置。

　　多手段强化票务管理。一是进一步加强基层票务管理工作，严格执行票务规章制度，提高员工业务水平，强化售检票设备故障的先期处置；二是持续开展票务稽查活动，严格福利票管理和安全疏散门使用；三是积极向乘客宣传文明刷卡知识，倡导文明刷卡行为；四是通号公司加强对AFC设备的维修维护，合理调整备件管理方式，提高报修响应速度，及时排除设备故障。

　　高度重视对电梯、屏蔽门等服务设施的监控。机电公司进一步完善电梯检修项目，提高检查频次，加大检修力度，加强厂家维保质量监管，确保电梯安全稳定运行。各运营分公司有重点的加强安全乘车、安全乘梯宣传，帮助老年、幼童等特殊乘客乘坐扶梯或转乘直梯，发现问题及时处置。对部分扶梯、直梯因检测等原因无法使用的情况，车站对乘客做好宣传解释工作。

　　突出加强沟通 赢得市民认可

　　继续深入组织品牌展示活动。每月开展综合性的站区长接待日活动，组织热心乘客参观车辆段、重点车站等与乘客出行密切相关的场所，每季度开展“走出去”活动，继续走进社区、学校等重点单位，向乘客宣讲安全运营、列车设备运转知识，传播地铁服务文化，以更好与乘客零距离沟通，展示地铁品牌形象。

　　扩大试行“实名上岗”。7月份公司将再增加46个试点车站，更广泛收集乘客的意见，并将根据员工的建议进一步完善服务监督卡样式、实施方式，9月底前各运营分公司完成所有车站的“实名制”推广工作，进一步推进服务行为标准化的落实。