基于温升效应的牵引变压器技术研究

发布时间：2013-07-16 12:37:08 编辑：wangying

本文摘要：完成单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、西南交通大学。

　　完成单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司、西南交通大学

　　创新点：本成果把实际牵引负荷的数字特征作为主要依据，首次通过数理统计的方法建立客运专线典型牵引负荷曲线，其研究方法及结论可以作为客运专线牵引变压器技术参数确定、牵引变压器容量优化设计及经济运行提供重要的依据；首次采用牵引供电系统仿真结果计算牵引变压器温升及评估寿命损失，为既有牵引变电所改造时机的确定、客运专线分年度牵引变压器容量优化等提供重要的依据。

　　目前，国内外对于牵引变压器的温升效应研究较少，国内仅有西南交通大学等科研院校对既有普速铁路的负荷曲线确定进行过少量研究，未见对客运专线及利用仿真计算结果确定典型负荷曲线并进行寿命损失计算的研究。

　　本课题提出的牵引变压器容量优化和寿命损失评估的方法与手段为牵引变压器容量的选择提供了新的方法与手段，具有很高的实用价值，研究成果处于国内领先水平。

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