本文摘要：　　姚凯伦委员告诉记者，2009年，中国铁路全年完成基本建设投资6000亿元，创历史新高。这个投入只是建设投资，后期运营的成本也是非常高的...

　　姚凯伦委员告诉记者，2009年，中国铁路全年完成基本建设投资6000亿元，创历史新高。这个投入只是建设投资，后期运营的成本也是非常高的，如果国家不能给予相应的补贴，高铁的价格就降不下来。但是对于武广高铁开通前的试运行中，“和谐号”跑出了394公里的最高时速；在正式开通后的运行中，平均时速达到340-350公里。而日本新干线、美国铁路公司的高速铁路、法国TGV的最高时速仅为300公里。按照这个领先水平来说，高铁票价是值那么多钱的。中国人觉得贵，主要是中国的国民收入低，所以才造成觉得坐高铁都觉得贵的心态。姚凯伦说：“如果国家能对高铁给予相应的补贴才能解决，但这个问题没有解决的情况下，就只能是有钱的人坐高铁，普通市民或者农民工依然乘坐普通列车了。”