哈大高铁选用的是中国北车制造的CRH380B型高寒动车组。作为一款耐寒动车，于2010年6月开始设计研制，2011年9月起生产制造，在投入运行的两年多里，运行稳定，跻身世界高寒高铁的典范。

　　首先，为了能在零下40℃至零上40℃的环境中运行，也为了阻拦风雪攻入车下设备舱造成车辆故障，CRH380B型高寒动车组用特殊材料设计了具备自然通风功能的封闭型防雪设备舱，即使车外暴雪肆虐，车内一直保持着人体最佳适应的22摄氏度。

　　第二，列车从冰冻环境瞬时进入湿热环境的时候，暖湿气流与低温车体相遇，车体设备以及管路之间会产生冷凝水，可能导致电气原件发生短路或损坏。为了解决这个问题，CRH380B型高寒动车组在车体、设备舱、管理系统上采用多项冷凝水防护和处理技术，使得冷凝水能及时排掉，成功跳出“冷凝水陷阱”。

　　第三，CRH380B型高寒动车组还设计有门廊加热系统、司机室挡风玻璃加热系统、净污水管路伴热系统，在卫生间更增加收集洗手盆排水的灰水箱，灰水最终收集到车下污物箱中，避免直接排到车外。每一辆CRH380B型高寒动车组整车完工后，都会在中国铁总的齐齐哈尔低温试验站进行各项性能试验。