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发展经济还得靠修铁路

发布时间:2015-03-25 13:15:25 编辑:guoxining
本文摘要:国务院总理李克强在政府工作报告中指出,今年铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上。全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕接受记者采访时表示,国家再没钱也要修铁路,"铁路GDP"才能够把GDP带动起来。

全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师 王梦恕:
 
金融系统暴利 发展经济还得靠修铁路
 
  国务院总理李克强在政府工作报告中指出,今年铁路投资要保持在8000亿元以上,新投产里程8000公里以上。全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕接受记者采访时表示,国家再没钱也要修铁路,"铁路GDP"才能够把GDP带动起来。
 
  "铁路上不去影响其他行业也上不去,所以国家再没钱也要修铁路,用铁路带动整个国家发展。"王梦恕说,他认为"铁路GDP"能够将GDP带动起来,2013年铁路发展放缓,造成了钢铁行业、机械加工行业、材料行业、水泥行业、煤炭行业等五大行业都很困难。
 
  王梦恕透露,到今年年底,铁路建设的目标是达到12万公里,而高铁有希望达到1.8万公里。2014年,我国新建铁路投产里程8327公里,高铁运营里程达1.6万公里。
 
  谈到铁路建设资金来源,王梦恕有些激动地说:"国家投资为主,大量靠铁总贷款,铁总贷款总额达到3万多亿,负债率很大,压力很大,一年利息1800多亿。"
 
  "铁路的利润率不到5%,而金融系统的利润率高达20%多",王梦恕认为很不合理,他期待银行利率能够降到5%以下,否则一年银行利息比职工+运营费用(约1500亿)还多,将影响铁路建设积极性。
 
  政府工作报告中指出,用好铁路发展基金为抓手,深化铁路投融资改革。王梦恕表示认同,"铁路发展基金能够保证拿到钱,去年计划投资8400亿,后来只投了6000亿就是遇到了资金的问题。"
 
  王梦恕认为,我国铁路布局基本合理的状况是17万公里,到2040年左右可以实现。
 
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