本文摘要：今年我们开通了草原上的第一列动车组，这是个里程碑式的变化，结束了内蒙古自治区没有动车开行的历史，极大方便了广大群众的生产生活。目前，这趟动车的上座率达80%以上，群众在呼和浩特、包头、集宁间出行更加方便，办事更加便捷，效率进一步提高。动车的开行，缩短了城市间的时空距离，加快了区域经济一体化发展的进程，在推动区域经济发展、整个城市群建设等方面都发挥了非常巨大的作用。

　　秦义：今年我们开通了草原上的第一列动车组，这是个里程碑式的变化，结束了内蒙古自治区没有动车开行的历史，极大方便了广大群众的生产生活。目前，这趟动车的上座率达80%以上，群众在呼和浩特、包头、集宁间出行更加方便，办事更加便捷，效率进一步提高。动车的开行，缩短了城市间的时空距离，加快了区域经济一体化发展的进程，在推动区域经济发展、整个城市群建设等方面都发挥了非常巨大的作用。这也充分说明了动车的受欢迎程度和开通动车的必要性和紧迫性。

 
　　旺堆：去年年底，川藏铁路的重要组成部分——拉林铁路开工建设。这对我们林芝地区各族人民来讲是件值得庆祝的大事，因为这是一条我们期待已久的幸福路、致富路。“要想富，先修路。”这句话很有道理，青藏铁路就是最好的例子。从2006年青藏铁路开通到现在，我们真切地看到、感受到铁路对地方经济的拉动，其中最直接的就是旅游业。青藏铁路开通后，我看到随着大批游客进藏旅游，西藏的旅游、餐饮、零售等第三产业随之兴起，过去祖祖辈辈以传统农牧业为生的农牧民们，有人开起了家庭旅馆，也有人办起了运输公司，还有很多西藏居民坐上火车去中部、东部沿海城市求学和工作，大家都逐渐富裕起来。另外，通过铁路运输的货物也越来越多，每年都在增长。我们的兄弟市日喀则通了铁路，跟首府拉萨连接了起来，这让日喀则也乘上了发展的快车。我们林芝风景优美、旅游资源丰富，但交通尚不便利，特别希望铁路部门帮助我们尽快把拉林铁路修好，这样我们就能更好地把幸福生活用铁路“运到”林芝来，同时也把林芝丰富的高原特色农牧产品运出去，让林芝地区经济得到更好的发展，让当地居民通过便捷的交通，过上幸福的生活。