广州新科佳都科技有限公司副总经理 杨富强

 

　　新科佳都科技有限公司是一家专业从事轨道交通智能化系统的一家有限公司，目前我们是国内唯一一家已经形成几大系统，综合监控系统、综合售检票系统，给城际提供整套系统的这样一个公司，它是佳都科技下面的一个，所以在我们整个公司里面其他业务板块未来都有可能跟地铁运营安防角度来讲是相关的，所以在我们公司有这样一个事业部从事智能。目前的业务主题是在智慧城市的交通、政府方方面面的安防。另外我们传统的业务是通信。所以我们在相关技术的开发和国际领域技术的创新，都在轨道铁路方面研究，什么样的可以综合运用在轨道铁路方面，从而提高我们的安全高效率。

 

　　所以整个背景我想快速跟大家过一下。安全实际上是现在人人都关心的，世界范围内的反恐，尤其是在一些重大事件，重大的人流密集区所出现的一些国家级的，还有一类恐怖主义可能是个人的一些情绪都可能造成安全问题，这个例子很多了，比如说在国外所发生的，我们地铁方面也有很多。轨道交通我们可能非常担心在这样人流非常密集的交通环境下可能出现的爆炸，像福建拿着汽油瓶上一辆公交，点燃以后迅速燃烧了一辆车，更看不见的可能有一些生物化学，所以这些威胁都是对我们规模化以后所带来的安全隐患，当然这些都是人所共知的，大城市中小城市轨道交通解决的就是一个大的人流的问题。在目前长期规划里面我们目前仍然是处在客流量高峰期，或者是重大的事件我们会出现大的容量的状况。它的环境呢又是密闭局限的区域，会聚的人类成份非常大，所以安全性的影响呢，一旦有任何一种安全的事故造成的影响都非常大。

 

　　另外一种就是地铁成线成网，就是一个车站的安全隐患会影响整个全线，甚至会影响到整个地铁线的乘客，所以安全的高度我想目前都上升了一个非常关注的高度。我们在重大活动的时候，我们会用常规机场的方式，比如说安检的设备，实际上大家很清楚很多情况下由于人流量太大，能否安全安检大家都很清楚。还有人流量大的时候这种安检会造成延误。所以长期角度来看及依靠交通的安检显然对轨道发展趋势是不利的。我们公司是做智能化轨道交通的系统，我们思考探讨如何去搭建一个综合的安防平台，应用到轨道交通这样一个特殊的环境，有哪些新的技术会实现，有哪些设备会真正起作用。

 

　　出发点是这样，实际上在城市里面，对危险管控我们每一个城市都有一套公安的大的安保。我们死扩这样一个平台在各城市呢有一个完整的系统，市一级有市一级的系统，省一级有省一级的系统，那我们如何搭建一个平台呢？能够把地铁环境里各种各样的人的信息，能够通过一种平台互联的手段，把这个信息能够跟公安的系统进行互动，从而对一些人员做甄别，我们迅速的通过智能化的系统来做出预警，从而维护到系统能够形成预案和预先做一些安排的指挥的预案的格局，所以这是大的平台，我们希望着眼的方向。

 

　　从安检来讲呢，安检安防的对象一个是人另外一个是物，在这两个领域呢我们重点认为管住人是第一的，因为物是由人控制。那第二个物在哪里，被什么样的人携带，这是另外一个角度。所以整个平台搭建里面就提出了一个识别人，所以我们这个平台有人脸识别系统，我们识别他是否有危险，识别他是个人还是有团体。

 

　　我们在介绍新的应用之前，我们简单的介绍一下公安的防控系统的架构，他的架构基础的部分呢一个城市或者一个省，试图掌握固定人口的数据，这是一个大的数据库，在这个数据库的平台上，他建立了一套公安的系统，对人进行分类，进行数据的管控，从而建立公安系统的职能的应用系统，比如说他的反恐应用，他的犯罪的追逃的应用，一些监狱管控的应用。围绕这个地铁系统，如果我们要搭建的话，我们去跟他这个平台来建设，我们应该搭建地铁一个什么样的监控平台，从我们的角度来讲，目前很多都具备，也就是我们有安检系统，有车辆管理，有物的管理，有CCTV的系统，我们希望未来所搭建的交通综合平台这里能够跟公安的系统通过平台和网络集成到一起，利用已经具备的数据库价值能够进行人员的甄别，然后能形成预案，预案能够形成地铁的安防系统。我们这个平台是一个概念性的，我们落地到两个方面，人和物。

 

　　技术的应用，在地铁环境里面，我们在考虑从设备，我们人要从入站，然后是购票，购票以后会通过闸口，然后会上到我们列车，再到出站，在这样一个过程里都有设备在跟，我们会监控他什么人流停滞，在这里我们有什么技术可以知道说这是谁，CCTV只是做视频记录以后，视频如何去分析，有甄别的对它进行画像，抓取他的脸面，在线的同时迅速的和公安系统比对，从而第一时间判断他是否安全，那么他进到站口以后，他去购票，他会接触到TVI，在这个角度来讲，一样在TVI里会考虑再一级的购票，对购票人员进行识别，再一个角度实名制。系统来讲也在探讨能不能实行实名制购票，这样自动关联他的账户，当购票以后他一定的行为是通过引导，闸机设备也提供我们手段，这个地方我们经过人脸识别什么人拿了票，他是什么样的，所以我们系统已经有很多的手段让我们一级一级的去管控，这个管控抓取以后会汇集这些信息，包括视图的包括抓取的画面进行分析，分析以后我们下面应该形成什么样的安防，因为可能架构的平台实际上是目前技术的一个领域。

 

　　刚才讲前端的信息抓取，目前在人脸识别呢中国的技术是世界领先，在人脸识别的世界之富的一个团队，大家可能也看公告了，我们出资五千万已经和这家公司参股，这个团队是世界上目前的人脸识别技术上非常先进的。大家可能也听说阿里巴巴，在前一段时间并购了另外一家公司，这家公司也是世界级的人脸识别的技术，我们有了这个前沿的技术，可以应用到轨道交通，这是我们另外一个特点。

 

　　我们已经可以把我们新的技术应用上，人脸识别技术，闸机可以在设备上进行应用。传统的安防我们怎么去用呢？我们在考虑安全的防控，在抓取的过程中不会只考虑他是谁，我们还会看物。人脸抓取我刚才讲了进站、买票、检票、上车、出站各个区域的活动都有CCTV系统，这个我们公司从一个角度来分析，分析所有抓取的人，这个为参考提供了一个智能化的手段。

 

　　另外传统手段仍然是要有，物的检测，还有智能化的X光，我们通过软件的建立预估到所有可明显检测的，行李或者是物体经过安检席的时候可以智能的检测。下面这个是人体通过X光，还有一个派克斯技术（同音），这个是可控。我们利用这个技术也是把它用到了里面，我们可以把人的监控，什么东西藏在什么地方，把这个技术应用在这里面，会进行智能化分段。

 

　　我们谈前面关注人以后就是物，我们说人带着物，下一个就是物放在哪里，在列车的座椅地下，这里有一套视频识别，当抓到某一个异物在某个区域的时候，就会告诉你在哪个地方有一个可疑物。所以说这些总的原则就是物和人的危险预判前置。

 

　　我们这个线段的信息技术应用的前提是需要有数据库，另外就是设备。下面检测就是有一个人，如何把它也智能化，通过现在WIFI已经不是问题了，这个也是一个网络的，最终的结论是我们所有的综合安防管控平台与公安系统互联互通，最终人脸识别，智能分析视频分析这些数据的落地，最终结论是我们会形成时时的所有的人物的对应。最终形成安全预案，及时智慧安全预防。很多地方一些设想方向是对的，但是要产品化方向化，还需要跟设计院跟各位相关体系的专家探讨。