中国铁路总公司运输局供电部副主任

　　各位来宾，大家上午好！

　　今天，“2015中国铁路电气化技术与装备交流大会暨《铁路供电运行安全与技术研究》汇编工作会议”在这里隆重召开，这是我国铁路行业“十二五”时期最后一次行业的聚会。

　　作为行业从业人员的交流盛会，这次大会起到了研究、交流、展示的桥梁与纽带作用，它将我们的运营单位与设计、工程、设备、应用部门联系在一块，把我们的需求与他们的技术资源结合在一起。

　　当今，我国电气化铁路发展取得了长足发展，截至2014年底，我国铁路营业里程突破11.1万公里，高速铁路运营里程达到1.6万公里，电气化铁路营业里程超过6.2万公里，约占总营业里程的56%，供电在铁路运输安全生产中的重要性进一步提高。规范管理、创新实践、全面提升供电设备运行品质，是我们供电系统要科学发展的重要任务。

　　在铁路快速发展的同时，供电系统的安全、高效运营是摆在所有铁路人面前的重大而紧迫的问题。创新是实现我国电气化铁路发展的核心推力，本次大会就是一次创新成果的集中展示。《铁路供电运行安全与技术研究（2014版）》的正式出版就集中体现了全路供电系统的研究与创新。大家的集思广益将为我国“十三五”铁路规划完美开局打好坚实的供电基础。

　　在创新的同时，我们也要加快技术转化、研究成果转化的步伐。今天我们会议的主题是中国铁路电气化技术与装备交流大会，暨《铁路供电运行安全与技术研究》汇编工作会议，顾名思义，我们的会议要旨就是要将铁路电气化领域的新技术、新产品展示给大家，将我们对铁路供电运行安全与技术中的应用与问题进行研究、总结。

　　今天来到会场有各铁路局运营一线的专家、技术负责人，有众多的电气化领域的产品开发企业，有工程设计和建设一线的专家，你们是铁路电气化发展的技术基础，只有通过你们的努力，我们的电气化技术水平才能不断提高。

　　但是我们技术的提高依靠单打独斗是不能成功的，我们需要发挥我们各自的优势，强强联合、互利共赢才能够集合大家的智慧创造出整个行业的辉煌。我们今天这个会议就是这样的一个集合大家智慧的平台。

　　运营单位的问题研究、技术应用研究以及院校研究的项目可以拿出来跟产品开发单位合作，将创新的技术研究成果转化成技术应用成果并在实际应用中推广。这样我们的技术发展才能形成良性循环，我们的电气化铁路的发展才能够奔向世界一流。

　　打造安全优质高效供电网，规范管理、科学检测监测、装备现代化都是我们必要的前提和重要的手段，这其中，需要大家的创新思维和创新管理。为此，我们支持世界轨道交通发展研究会和《世界轨道交通》杂志协助组织的这次《铁路供电运行安全与技术研究》书籍的编辑出版，也感谢北京铁路局供电处、沈阳铁路局供电处、哈尔滨铁路局供电处、太原铁路局供电处、呼和浩特铁路局供电处、郑州铁路局供电处、济南铁路局供电处、武汉铁路局供电处、南昌铁路局供电处、广州铁路（集团）供电处、南宁铁路局供电处、西安铁路局供电处、兰州铁路局供电处、乌鲁木齐铁路局供电处、成都铁路局供电处、青藏铁路（公司）供电处等16个铁路局，中铁第一勘察设计院集团有限公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁第五勘察设计院集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、北京中铁建电气化设计研究院有限公司等7家设计院及运维等单位的积极参与和提供的众多铁路供电技术问题及解决方案。《铁路供电运行安全与技术研究（2014版）》，旨在破解铁路供电系统面临着新线大量投运、高铁动车运输组织变化、季节性恶劣环境带来的严峻挑战。并在多重挑战之下，确保全路的供电安全，保证铁路的安全稳定运行。

　　本书努力打破以往的工作传统，发动全路供电系统的专家来解决实际工作中存在的问题，将“用户主导创新”的理念真正贯穿到整个供电工作中。这对实现我国2015年全路供电系统的工作目标 “一杜绝、两消灭、三减少”：即杜绝责任人身伤亡事故；消灭高铁供电责任一般C类及以上事故；消灭高铁违章作业事故；供电责任C类事故件数减少10%；供电设备故障指标减少10%；供电故障延时减少10%具有指导意义。

　　在本书中，我们探索铁路技术创新方法的新模式，这对中国铁路总公司运输局供电部，还有铁路局下属供电处、供电段及设计单位和维护单位来说，都是一种有益的尝试。

　　展望未来，我相信随着我们国家更加繁荣、富强，我们的铁路电气化供电事业也将提高到新的水平，将会引领世界铁路技术的发展。

　　最后，希望各路局和单位能够在本次大会上学有所得，参有所获。并为本次大会的顺利召开表示衷心的祝贺！也希望大家再接再厉，为行业的发展多做贡献！