中国城市轨道交通协会副会长 李晓江

　　尊敬的罗常委、尊敬的杨局长、尊敬的周主任，周主任对我们轨道行业20多年的贡献我们一直铭记。非常感谢罗群主任和江北新区这次帮助我们一起主办2015中国（南京）城市轨道交通的建设与发展论坛，因为这是一个很好的时间，是一个很好的地点又是一个很好的传播。刚才罗主任介绍江北新区是国家批复的第13个新区，我昨天直接从首都国际机场过来的，我们在开会其中很重要的两个跟我们个相关的事情，一个是发挥江北新区增长在长三角的力度，第二个是长三角轨道交通的建设。

      大家都知道到去年12月底我们国家的地铁、城市轨道的里程超过三千公里，我们政府在城镇化快速发展的时期也处在工业化重要的转型时期，应该讲城市轨道交通依然存在黄金的发展时期，如果要讲轨道交通是黄金发展时期的话，我想至少有三个理由第一中国的城镇化还在持续，中国的大量人口还在农村地区向城市转移，而且特别重要的是国家提出以城镇群为城镇化的方式之一，大城市的人口聚集还在持续，在这样的背景下面，其实国家已经关注到我们城市发展模式必须改变，我们城市必须在城镇化的过程当中得到治理，这里最典型的事件就是已经上升到国家战略的新经济协同发展，这个是地区性事务为什么会上升到国家战略，这是是有中国未来持续健康发展的背景或者是诉求，因为从去年6月份以来，在专家委员会里面提出一个非常重要的理念，解决我们国家城镇密集地区交通环境非常重要的手段就是轨道交通，而且我们在新经济提出建设轨道上的新经济这样的口号或者目标，要把我们从密集地区大城市的居民出行结构同个体转向集体，要从分散转向集约的，这个当中轨道交通的建设是非常重要的领域，是非常重要的支撑性系统。

      第二个从国家的投资带动领域来看，我们也关注到这一轮国家要维持经济健康成长，那么仍然需要投资，但是我们明显观察到投资带动已经发生转变，专项民生，所以国家先后提出了建设海面城市、建设城市轨道交通和公共交通系统，解决城市交通问题同时又可以给国家带来持续的投资需求，所以在这个背景下面，我们认为轨道交通的作用会越来越大，轨道交通受到国家和社会的关注会越来越强。

　　第三个国家提出了中国制造2025，同时又提出一带一路这样的大战略，一带一路是我国国家第一次提出国际战略，在这个背景下面，我想要解决的不仅仅是一中国工业体系自己升级问题，更重要的是通过中国的工业制造发展和我们全球化战略的结合，其实要走出一条强过持续崛起的路，在这个路径当中，我们的装备制造业、轨道交通工程建设行业应该发挥什么样的作用，中国的一带一路首先要炼好的内功就是怎么提高产业的国际化，怎么让全世界理解我们的产业发展，我们讲一个最简单的事情，因为我和秦主任十多年一直是全国轨道交通标准委员会的挂头单位，这里面我非常困惑的一件事情，当我们在讨论中国标准的时候，国际上没有人理解中国的标准没有人了解中国的轨道交通，像这样的一种过于内部化的产业体系是不可能走向国际，所以从一带一路的国家战略从中国制造2025战略提出的背景下面，我们轨道行业应该做些什么？也在这样的背景下面，我们组织这样的论坛，我们希望通过论坛充分的交流进一步促进整个行业的信息化，整个行业的现代化乃至整个行业的国际化，所以我想最后对各位参会的同行表示欢迎，对南京江北新区、南京高新区、浦口区联合主办单位、承办单位和支持单位表示感谢，谢谢大家。