高铁出口描绘出中国将打开整个欧亚中亚东南亚崭新蓝图。计划中的欧亚高铁将经过法国、德国、波兰、乌克兰、哈萨克斯坦等国家，最后入境中国。欧亚高铁的受益者包括所有高铁沿线国家。哈萨克斯坦对欧亚高铁兴趣最浓，哈国希望通过高铁实现欧亚大陆经济一体化，盘活沿线经济。

 

　　截止到2013年末，我国高速铁路总营业里程达到1.5万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。香港媒体23日发表文章称，中国四大跨境高铁线如果能够在20年内建成，建设中和建设后均可为中国增加大量工作岗位，并带动与周边国家贸易跨越式发展，成为中国经济新增长点，也可促使世界经济出现新景观。

 

 

　　北京正筹划的“高铁出口”包括四大方向：由北京出发直达莫斯科，进入欧洲各国的欧亚高铁，总长超过4万公里;从新疆乌鲁木齐出发，经中亚到达德国的中亚线，总长约2万公里;从昆明出发，连接东南亚国家，抵达新加坡的泛亚铁路线，总长为1.46万公里;洽商中的“中俄加美跨国高铁”，经西伯利亚，穿白令海峡、阿拉斯加，跨加拿大后到美国。四大工程之浩大、影响之深远，前所未有。四线建设过程中，将大大拉动高铁相关产业;完工后的高铁，则开创沿线贸易新格局;最终或改写世界经济版图。

 

　　中国高铁运营里程已经超过1.5万公里，是发展最快、规模最大、技术最成熟的国家。由于中国高铁经历了最大南北温差考验，公里造价为0.33亿美元，比日本、德国的0.5亿美元便宜得多，在国际市场已经形成绝对竞争力。超过100个国家元首、政要和专家团专程到中国乘搭北京到天津、时速350公里高铁，体验中国高铁的无穷魅力;显示其中的吸引力非同小可。

 

　　四大高铁线如果能够在20年内建成，建设中和建设后均可为中国增加大量工作岗位，并带动与周边国家贸易跨越式发展，成为中国经济新增长点。

 

 

　　“高铁出口”描绘出中国将打开整个欧亚、中亚、东南亚崭新蓝图。计划中的欧亚高铁将经过法国、德国、波兰、乌克兰、哈萨克斯坦等国家，最后入境中国。欧亚高铁的受益者包括所有高铁沿线国家。哈萨克斯坦对欧亚高铁兴趣最浓，哈国希望，通过高铁实现欧亚大陆经济一体化，盘活沿线经济。哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫在访问中国的日程中，不仅专门听取了中国高铁专家对未来高速蓝图的介绍，还专程体验时速350公里的京津高铁。而由北京至莫斯科的7000公里高铁，有望成为欧亚高铁的先导。

 

　　俄罗斯主流民意希望尽快修成京莫高铁，因为俄罗斯经济已经离不开中国这个大市场。中国高铁从泰国首先启动，沿欧美各国，促使世界经济出现新景观。