本文摘要：刘玉辉:中国铁路总公司运输局供电部工程师 随着全国范围内路网的完善，现在每年运行图编制过程中，不断增加一些跨路局、跨区域、跨线别的跨线列车，对咱们整个的运行维护部门，包括动车、机务，以及工务，影响还是很大的。

刘玉辉:中国铁路总公司运输局供电部工程师

　　随着全国范围内路网的完善，现在每年运行图编制过程中，不断增加一些跨路局、跨区域、跨线别的跨线列车，像京广、杭深，北京到广州、上海到广州的，以及增开的，2015、2016年开的北京到广西、桂林、南宁、福州到成都、重庆，上海到成都、重庆的动车，基本上跨的都是多条线路，既有高铁，又有普速，像东北的京昌线，哈大高铁之类，长江路列车开行之后，对咱们整个的运行维护部门，包括动车、机务，以及工务，影响还是很大的。特别是现在整个跨线车，特别是高速动车组下到普速铁路运行。以及现在高铁开行普速车之后，相关的问题都逐步开始暴露出来，主要原因有几个方面......