本文摘要： 当前，我国城市轨道交通行业呈现出多制式协同发展的新格局，而现在有轨电车凭借造价低，审批短，成为了不可缺少的一员。

尊敬的各位领导、嘉宾、同志们，
    大家上午好！
    尽管窗外已是北风箫瑟，出席2016天中国现代有轨电车产业发展论坛，首先请允许我代表北京城建发展集团对出席会议的各位领导和专家致以诚挚的感谢。
    当前，我国城市轨道交通行业呈现出多制式协同发展的新格局，而现在有轨电车凭借造价低，审批短，成为了不可缺少的一员。据统计，已有沈阳、大连、苏州、长春、淮安建设现代有轨电车，通车里程达到175公里，目前全国已有28个省市规划建设有轨电车，规划建设总里程将近5千公里。在现代有轨电车快速发展的同时，我们也应该看到，由于缺乏技术的技术标准，导致车辆控制等核心装备规格种类繁多，投资差别较多，为此中国土木工程协会，城市轨道交通委员会牵头组织，中车建设工程有限公司联合主编，武汉、苏州、上海等多家单位联合编制了现代有轨电车工程技术标准。今天高朋满座，我们再次举行论坛，解读有轨电车的技术标准，分享案例，凝聚智慧，通力合作，推动现代有轨电车的持续健康发展。北京城建设计发展集团，作为行业内第一个设计的总体单位，以及第一个EBC的建设者，非常珍惜此次交流沟通的良机，不仅作为建设者，更作为聆听者，虚心听取真知灼见，相信在大家的群策群力共同努力下，一定能够推动国内的有轨电车持续发展。
    最后祝愿各位身体健康，万事如意！谢谢大家。