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上海市城市建设设计研究总院院长致辞

发布时间:2016-11-14 13:52:54 编辑:zhangxue
本文摘要: 目前开工的有25个项目,提出意向建设的城市有100个,已形成了一个规模化的发展态势,到2020年规划建设里程超过2000公里,我们也有数据在6000到7000公里的数据,是完全可以实现的。
尊敬的王汉军理事长、尊敬的同行、来宾,
    大家早上好!     
    我是上海市城市建设设计研究总院的院长,我叫沈国红,很高兴能在这里参加现代有轨电车产业发展论坛。在2011年的时候,当我们正在开展苏州高新区1号线的设计的时候,到上海、长春等各个地方调研,那个时候钢轨的车还没有,去欧洲采购的计划,也报给了国家发改委,但是没有批。这个也推动了现代有轨电车的发展的进程,同时,进行了设备研发的引进,当时市场需求很大的的程度上推进了产业的发展,轨道电车在规划建设和产业都得到了迅猛的发展,我的统计是2015年9月份的10个城市有通车,到今年年底达到15个城市,总里程数达到220公里左右。目前开工的有25个项目,提出意向建设的城市有100个,已形成了一个规模化的发展态势,到2020年规划建设里程超过2000公里,我们也有数据在6000到7000公里的数据,是完全可以实现的。可以说有轨电车具有广泛的发展前景,在当前已经形成规模化态势下,如何让有轨电车更好的发展,在这个方面谈自己几个观点。
     一、市场需求开始有了新的趋势,从我们正在进行的几十个城市的规划,尤其是已经进入设计集团的有轨电车的情况来看,有轨电车的具体需求已经开始出现了新的趋势。第一方面,是对客流的效益越来越重视,已经成为有轨电车建设的首要考虑因素,第一阶段是产业因素,现在是功能因素,这就使有轨电车要求进入城市中心。如,我们设计的泉州的有轨电车,这要处理好与道路发展的关系,逐步的成为了里程军。包括云南的红河、规划设施的内蒙的赤峰、江西的烟台等城市,60到100万的城市可能有38个,可谓市场潜力非常巨大。
    二、是单轨中低式磁浮给城市更加多样的选择。原来建设有轨电车的城市也开始考虑,尤其是国家对于轨道交通审批的决策,给有轨电车的发展有一定的竞争。应该说,有轨电车发展面临着良好的机遇,也有着诸多的挑战。面对有轨电车的多样化的需求,要发展有轨电车的技术应用,提高城市的交通的适应性也尤为重要。有轨电车的需求是多样化的,总体上为特大城市轨道交通的补充、中小城市公交骨干以及特色地区的特色路线,实现有轨电车的可持续发展,就是要充分发挥有轨电车灵活性的技术优势。首先,我们感觉应该拓宽规划的思路,不能固守大城市已有的轨道交通发展的经验,在城镇化的背景下,得到了越来越多的重视,在一些中等城市以及100到200万人的大城市,有轨电车可以成为合理的选择,解决快速对外联系。而有轨电车解决内部的客流解散的问题,两者相互的功能互补也没有大城市轨道交通这个层次,所谓地铁的层次。同时有轨电车的研究也尤为重要,并加强与信息化的建设,那就是多的模式,不能说地铁不重要。其次,要在工程设计和建设时要发挥好有轨电车灵活的特点处理好与已有道道路交通的关系为主,采用信号有限的控制,而在个别困难的结点可以采用高价和地价的方式,已减少对交通的影响,同时对桥梁线路的处理尤为重视。
    三,是要发挥有轨电车网络化公交化运行的优势,国内地铁一般都采用一路一线的运营模式,通过换乘来解决,而有轨电车更接近于公交的模式。
    四,丰富有轨电车的形势,能够适合多样化的条件。主要侧重车辆供电方式,刚才谈到车型、轮轨的制式有多样的选择,都在2.6公里钢轨,在特殊区域可能有2.4米的,不管是从客流的强度还是街区的宽度各个方面。同时还会有一些比较特殊的项目,华为的有轨电车对要求非常高,我分别对华为有轨电车是三次,他们对这个车非常的感兴趣。这样的过程当中,我们感觉有轨电车的应该多元化一样,这对于提高有轨电车在国内的适应范围能够起到非常积极的作用。
    我们感觉应该加快产学研合作,来促进有轨电车可持续健康的发展,十三五是我国城市化发展的阶段,也是有轨电车从兴起到发展的重要阶段。对有轨电车的建设时间非常短,直接进入快速发展期,要求我们要在以下两个方面。
    第一,首先加快产学研的合作,研发时间相对较长,对于有轨电车要从问题导向,深化开展交通的控制,机电设备的整合,环境美化的研究等各个方面,能够直接运用到工程的建设当中,要加快有关建设标准和管理机制的建设。
    目前,我们线网规划以及上海的地方标准已经颁布,全国的行业标准正在研究指定并进一步完善过程当中。十三五期间,国际上对有轨电车的需求也比较强,院先后参与过哥伦比亚、波兰等六个地区的项目标准,已经到了一个非常实质性操作的阶段。
    同时,我院牵头成立了中欧有轨电车的创新中心,致力于为有轨电车的全产业链提供交流平台。也非常欢迎更多的同行能够加入我们这个团队,为促进有轨电车产业的可持续发展贡献自己的力量。相信在轨道交通协会的牵头下,通过大家的共同努力,有轨电车行业,尤其是产业的发展将越来越好!再次感谢大会给我机会与大家分享我的感受。
    最后预祝大会圆满成功,预祝各位同行、领导身体健康、工作顺利!谢谢大家!
   
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