本文摘要： 近年来，我国出台了一系列的法规，鼓励发展有轨电车。截至目前，有10多个城市开通运营现代有轨电车，10多个城市正在建设现代有轨电车，上百个城市有了建设有轨电车的意向。到2020年，大概里程会达到2千公里，现代有轨电车这个行业步入了20年的黄金发展期，带来了发展机遇。

尊敬的各位领导，各位专家、各位同行、同仁，
    大家上午好！
    非常感谢大会的组委给予新筑股份这个机会，我也简单做个自我介绍，我叫杨永林，是新筑股份的总裁，是10月22号正式上任，今天还没满月，希望大家多多帮助支持我。
    9月份之前，我是中车的一名员工，做了5年。我是10月份正式的加入到新筑，新筑是中车的合作伙伴，这也是我加盟新筑的很重要的原因。我发言的题目是“共同谱写现代有轨电车的新篇章”。现代有轨电车作为一种先进、成熟、环保的轨道交通方式，在国外得到了广泛的发展和应用，是非常主流的公共交通方式之一。我个人的观点，大约在欧洲超过5万多的城市都有有轨电车，运营里程超过了1万多公里。
    近年来，我国出台了一系列的法规，鼓励发展有轨电车。截至目前，有10多个城市开通运营现代有轨电车，10多个城市正在建设现代有轨电车，上百个城市有了建设有轨电车的意向。到2020年，大概里程会达到2千公里，现代有轨电车这个行业步入了20年的黄金发展期，带来了发展机遇。
    新筑股份从2011年开始正式的进军现代有轨电车的行业，准确的把握了行业发展的大好形势，在相关的行业协会、地区政府和合作伙伴的大力支持下，通过5年的不懈努力，产业发展取得了较好的成果。
    我把新筑在轨道交通情况做一个介绍。通过加强与西南交大、德国中车集团等单位的合作，大力的发展新制式的城市轨道交通，已经形成了全产业链。新筑是一家上市公司，包括有国有股份，中车股份占比达到80%左右，我们做车辆方面已经建了我国西部地区最大的车辆基地，目前具有与中车常客、法国阿斯斯通，为成都、天津等生产提供车辆，新版的有轨电车在年底完成，这个技术指标具有国际先进水平。同时，新筑股份也正在加快通今中国的第二代磁悬浮列车，在轨道方面完成了研发，拥有完全的自主知识产权，达到了国际先进水平，国内首次通过了认证。在云南、天津、成都等现代有轨电车的项目中得到了广泛的应用，在成都正在推广应用。我们最近与广州地铁完整了地铁产品研发，年底将在广州地铁推广应用。
    最大的好处就是连续式的、嵌入式的支持，我原来在北京二期机车工作的时候，北京二期机车有很重要的任务是打磨车。在地铁领域，深圳地铁给我们很多支持样品，中国第一列第一辆的打磨车交付给了深圳，我想说的意思是，我们这个连续式、嵌入式的系统，对于打磨的任务就少了，因为打磨很重要的任务就是消除薄膜。从理论上讲，没有了薄膜，这种产生的机会，因为是连续性支撑。新筑股份收购了上海（奥维>公司，循环的寿命是100万次，落户与一带一路的中国和白俄罗斯的工业园，已经为阿尔斯通进行配套等，现代有轨电车项目在全面使用，在保加利亚、以色列应用，近期取得了俄罗斯的定单。形成了全产业的服务能力，以车辆轨道电器三大产业产业链为支撑，完成了运营一体的产业链布局。依托与西安交大的联合工作室，栾城专业、投资、工程，与国开中投等大型的国有企业和央企，一起来推动项目，为几十个城市提供技术服务。这些成绩的取得，离不开视界轨道交通发展研究会和在座的各位专家和同仁的支持，特别是新筑股份这些年与常驻股份有紧密的合作，为此，我代表新筑股份向大家表示衷心的感谢。未来新筑股份将牢牢的把握现代有轨电车大发展的机遇，坚持合作供应，共同发展的原则，携手各位行业共同谱写现在有轨电车的新篇章。
    大家知道，成都市已经被国家批准为国家级的中心城市，那么，成都市也正在建设一个区叫天府新区。其中成都市作为国家中心城市，那么怎么样去发展？很重要的一条，就是要大力的发展轨道交通，提出一个口号，这个口号是全世界没有的，成都市要成为“世界轨道交通”之都。这个口号非常鼓舞人心，为什么提这个口号？因为成都市有西南交大，还有地铁公司。当然了，装备相对弱一些，有两个基地，一个是中车的新都基地，还有新筑的基地。成都市其中要大力发展轨道交通的方式方法，来通道交通的发展来推动经济发展，要发展新制式的有轨电车，包括磁悬浮，包括中车公司在做的下放式的空轨。
    最后，我也代表成都市欢迎大家一起到成都去发展，祝愿大家百尺竿头更进一步！