本文摘要：青岛城阳有轨电车EPC项目建设管理

廖秋林：北京城建设计发展集团股份有限公司工程总承包部总经理


    从线路规划和景观方面，充分利用中央隔离来，在绿化带里建设有轨电车的路基轨道，之后将绿化结合整体的规划，这也是目前有轨电车在建设规划中通常的做法。整个的全线除了在批发市场最西部有一部分300多米的，其他都是采用绿化段，跟社会交通共享。这是晚上拍的照片，第一个有轨电车在陆地上飞驰的方式，第二在原来白板的轨道，变成赏心悦目的长廊。从细节上提高城市的品质和生活的韵味，一共设12个车站，设计采用简洁大气的简单造型，跟线路也能够比较和谐，结构轻巧，是模块化的，整个供电工程采用牵引变电供电，这样便于我们维护。施工也比较简洁，采用的传统的模式，车辆上采用的单板臂柱结构，像低压硅和高压硅都进行了整合，也满足了地方政府的要求。
    智能交通，是采用我们集团自己的技术，我们展柜里也有全新设计了一套信息系统，具有几个特点，线路与道路平角，遵照市政交通信号灯限时行车，采用一体化的。
    第三是高度智能化、集成化，把四个系统集成到一个平台下，这也是全国首个采用机车的控制系统，到达了一个运营的自动化平台，设计的负责人会有详细的介绍。