中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 > 专题 > 2017中国(郑州)城市轨道交通关键技术论坛暨第26届地铁学术交流会 > 智能化预制装备板式减振轨道技术与装备研究

智能化预制装备板式减振轨道技术与装备研究

发布时间:2017-05-04 09:36:32 编辑:zhangxue
本文摘要:  地铁运营采用的是ATO驾驶模式,车辆类型单一,轴重一致,同一区段行车速度一致等,行车密度大、轨道在同一种工况下反复作用,整体道床弹性差等特点,因此轨道一旦出现病害,同一种病害发展速度非常快。

  地铁运营采用的是ATO驾驶模式,车辆类型单一,轴重一致,同一区段行车速度一致等,行车密度大、轨道在同一种工况下反复作用,整体道床弹性差等特点,因此轨道一旦出现病害,同一种病害发展速度非常快。这些病害的发展,导致列车在轨道上高频率的颠簸。
 

  为了应对轨道减振问题,北京城建设计发展集团股份有限公司在北京市科委立项研发减振产品,同时设定了5项研发目标。一是研发新型轨道结构成套技术,二是提高轨道平顺性、舒适度和减小影响,三是解决轨道病害频发的困扰,四是全面升级轨道施工工艺和装备,五是实现轨道结构技术质的飞跃。
 

  经过系统的研究,北京城建设计发展集团股份有限公司研发出一整套专用的铺装更换设备和配套的系统软件,实现高质量的轨道板安装。目前研发工作已基本完成,下一步将用到线路上。相关项目已申请多项专利。其中已完成的实验项目包括:轨道板应力应变试验、轨道板钢筋应力试验、轨道垂直静动刚度试验、300万次疲劳试验、落轴试验、推板试验、板间错移试验、灌注试验、揭板试验。这项技术目前在国内备受关注,有望全面替代传统的轨道结构及施工工艺,具有较好预期的应用空间。
 

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2017-09
出刊日期:09-27
出刊周期:每月
总480期
出刊日期:(2014 07 09)
出刊周期:每周