地铁周边土地开发成本极高、安全风险也非常大。尤其是在严格执行地铁运营安全保护条例，满足现行技术规范要求前提下进行跨地铁运营隧道地下空间利用，几乎不可能。地铁线路不但割裂了土地利用，也占用了大量土地无法利用，如何既确保地铁运营安全，又使这些珍贵土地得到有效利用已经成为我国地铁工程亟待解决的难题。
 

　　多年来，深圳地铁集团在探索和实践中总结出多条经验。一是在地下空间挖掘中，实施注浆加固地铁运营隧道围岩，极大地减少地层降水固结沉降。二是采用小竖井跳挖及时门式框反压施工技术，可以大大减少大面积开挖卸载引起的地层反弹量。三是地铁运营隧道侧边桩基施工（摇动式套管钻机），可防止超挖和塌孔，从而极大地减少对地铁运营隧道围岩的扰动范围。四是地铁运营隧道侧边地连墙施工（钢板围护），可极大地减少地连墙成槽时地层坍塌。五是在地铁运营隧道和上部地下空间地板之间设置变形缓冲层；上部高层建筑必须满足地铁隧道全寿命安全的要求--抗震和隔震。六是地铁运营隧道变位高精度实时自动监测系统，可准确地实时监测到施工引起的地铁运营隧道结构变形过程。七是进行运营隧道外载变化室内模拟实验。八是建立地铁运营隧道控制标准。
 

　　深圳的实践告诉我们，轨道交通不光给人们出行带来方便，它往往还改变了城市的发展空间，更对城市规划，城市空间的发展起到关键作用。近百年来，在国际城市复兴和新城建设过程中，开发利用地下空间，通过空间形态竖向优化、克服"城市病"已成为城市发展的重要布局原则和成功的模式。