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郑州市城市轨道交通线网规划分析

发布时间:2017-05-04 09:51:05 编辑:zhangxue
本文摘要:  郑州是处于加速发展的现代都会城市,轨道交通线网规划应具备一定的超前性,一方面充分发挥其TOD效应,另一方面在城市建设过程中预留充足的轨道交通建设条件。

  郑州是处于加速发展的现代都会城市,轨道交通线网规划应具备一定的超前性,一方面充分发挥其TOD效应,另一方面在城市建设过程中预留充足的轨道交通建设条件。
 

  郑州是分散组团却又紧密相连的平原城市,在进行线网构架时,重点考虑采用功能复合线路,既具备组团间出行的市域线作用,又兼顾组团内部出行的市区线作用。同时郑州也是依托铁路发展建设的交通枢纽城市,铁路一方面促进了城市建设,另一方面对城市用地起到了分割作用。在城市发展过程中,既要规划足够的轨道交通线路满足跨铁路交通需求,同时又要使线网服务三大铁路枢纽,提供更便捷的客流集散条件。
 

  在郑州市城市轨道交通规划中,要满足市中心城区交通需求,提出中心城区线网方案架构;满足周边组团进中心城需求,提出中心城放射状市域快线规划;满足组团与组团间交通需求,提出市域快线加密线规划;满足组团内部交通需求,提出组团内加密线规划。未来,郑州城市轨道交通中心城区线网将由5条线路组成的"米字+一环"中心城骨干线网,可以起到拓展中心城用地布局、疏导交通压力、引导城市发展的作用。主城区加密线为"两横四纵",两横:8号线、14号线,四纵:9号线、7号线、4号线、12号线。市域快线形态为"三角锚固+五轴放射",骨干线(三角锚固):8号线、9号线、13号线,加密线(五轴放射):10号线、11号线、14号线、15号线、16号线。组团内部的加密线为航空港区:17号线、18号线,东部新城:19号线、20号线,西部新城:21号线,南部新城:7号线二期。规划形成由21条线路组成,远景线网总规模959.2公里。

 

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