目前国内关于车辆段的减振降噪技术研究尚处于起步阶段，系统性研究不够且实测数据较少。针对具体的车辆段上盖物业开发项目，减振降噪措施需根据各车辆段的实际工况进行设计，综合考虑车辆、车速、建筑物性质、土壤、振动噪声环评限值等因素，采用相应的减振降噪技术。
 

　　目前车辆段上盖物业减振降噪措施包括：中等/高等减振扣件-振动控制（5-10）dB（出入线、库外线、试车线、库内线）、等刚度减振道岔扣件+合成枕-振动控制（5-10）dB（道岔区域）、橡胶道床隔振垫-振动控制（10-15）dB （出入线、库外线、试车线）、高性能减振道床系统-振动控制（15-25）dB，噪声控制（3-10）dB （库内线）、隔声吸声系统-噪声控制（3-10）dB（出入线、试车线、特定区域）、建筑隔振支承及阻尼器-振动（5-10）dB（建筑物地基处理）、噪声密封+建筑隔声墙-噪声（3-10）dB（建筑物）、隔振沟-振动（5-10）dB（轨道与建筑之间）。