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车辆段上盖物业综合减振治理

发布时间:2017-05-04 10:28:49 编辑:zhangxue
本文摘要:  目前国内关于车辆段的减振降噪技术研究尚处于起步阶段,系统性研究不够且实测数据较少。

  目前国内关于车辆段的减振降噪技术研究尚处于起步阶段,系统性研究不够且实测数据较少。针对具体的车辆段上盖物业开发项目,减振降噪措施需根据各车辆段的实际工况进行设计,综合考虑车辆、车速、建筑物性质、土壤、振动噪声环评限值等因素,采用相应的减振降噪技术。
 

  目前车辆段上盖物业减振降噪措施包括:中等/高等减振扣件-振动控制(5-10)dB(出入线、库外线、试车线、库内线)、等刚度减振道岔扣件+合成枕-振动控制(5-10)dB(道岔区域)、橡胶道床隔振垫-振动控制(10-15)dB (出入线、库外线、试车线)、高性能减振道床系统-振动控制(15-25)dB,噪声控制(3-10)dB (库内线)、隔声吸声系统-噪声控制(3-10)dB(出入线、试车线、特定区域)、建筑隔振支承及阻尼器-振动(5-10)dB(建筑物地基处理)、噪声密封+建筑隔声墙-噪声(3-10)dB(建筑物)、隔振沟-振动(5-10)dB(轨道与建筑之间)。

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