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富水砂层条件下盾构道道扩挖施工工艺与监测技术

发布时间:2017-05-04 10:34:20 编辑:zhangxue
本文摘要:  目前,在国内外城市轨道交通工程的建设过程中,大部分工程受现场和施工场地等条件的制约,无法采用常规施工实施工程建设。

  目前,在国内外城市轨道交通工程的建设过程中,大部分工程受现场和施工场地等条件的制约,无法采用常规施工实施工程建设。在日本、前苏联和我国一些城市的地铁建设中,常采用盾构隧道扩挖修建地铁车站的方法;同时对于不同线路交叉并线工程的建设,需对既有线路进行扩挖改造施工。扩挖施工必然对周围建筑物变形和结构受力产生较大的影响。
 

  由于扩挖段地层条件为富水砂层,为保证施工安全,因此要在盾构隧道到达前对扩挖段进行降水施工;采用大管棚和超前小导管径向注浆加固,在盾构隧道管片内预埋临时钢支撑立柱,并回填沙袋。盾构隧道扩挖采用CRD法开挖步序施工,分导坑依次开挖扩挖段上、下台阶导洞,扩挖段贯通后施做掌子面封堵墙;在扩挖段开挖及初支施工完成后间隔拆除临时支撑。
 

  因为扩挖段地质条件复杂且为软弱围岩,所以扩挖施工过程中隧道结构内力的变化较大,对施工安全带来了很多不确定因素,为及时提供可靠的信息评定施工安全及其对周边建筑物的影响,因此要开展地表位移、拱顶沉降和结构受力等项目的监测。

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