分体嵌套式高弹减振扣件技术从研发到正式推广应用历时8年（2009-2016年）,经历了新型扣件从研发到推广应用的所有环节：方案论证->工厂试制->室内试验->试验段上道试铺及系统测试评估->科研成果鉴定->推广应用及线上减振性能测试验证等。它的设计理念是利用子、母铁垫板分体嵌套，在达到减振目的的前提下，使轨下基础和钢轨的扣压联结件全线保持统一。它的减振原理就是通过嵌套式结构，使铁垫板下橡胶垫板的弹性不受损失。
 

　　经测试，分体嵌套式高弹减振扣件技术性能稳定、减振效果优良，达到国内同类产品的领先水平，测试表明比同类型减振扣件减振效果提高3dB(Z振级)。经济性好，因材料用量比同类产品有一定节省，造价相应降低10～15%。是目前可分离式的压缩型减振扣件中，唯一一种组装高度与普通扣件一致的减振扣件。此特点可确保既有线改造中，当普通扣件更换为减振扣件时，轨顶高程保持不变。扣件结构的适应性及可拓展性强。今后将针对不同敷设方式(地下线、高架线、地面线)、不同轨型（工字轨、槽型轨）的应用，逐步实现系列化。近期将针对部分场段的物业开发需求，在库内线中采用。