中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

分体嵌套式高弹减振扣件技术

发布时间:2017-05-04 14:11:43 编辑:zhangxue
本文摘要:  分体嵌套式高弹减振扣件技术从研发到正式推广应用历时8年(2009-2016年),经历了新型扣件从研发到推广应用的所有环节:方案论证->工厂试制->室内试验->试验段上道试铺及系统测试评估->科研成果鉴定->推广应用及线上减振性能测试验证等。

  分体嵌套式高弹减振扣件技术从研发到正式推广应用历时8年(2009-2016年),经历了新型扣件从研发到推广应用的所有环节:方案论证->工厂试制->室内试验->试验段上道试铺及系统测试评估->科研成果鉴定->推广应用及线上减振性能测试验证等。它的设计理念是利用子、母铁垫板分体嵌套,在达到减振目的的前提下,使轨下基础和钢轨的扣压联结件全线保持统一。它的减振原理就是通过嵌套式结构,使铁垫板下橡胶垫板的弹性不受损失。
 

  经测试,分体嵌套式高弹减振扣件技术性能稳定、减振效果优良,达到国内同类产品的领先水平,测试表明比同类型减振扣件减振效果提高3dB(Z振级)。经济性好,因材料用量比同类产品有一定节省,造价相应降低10~15%。是目前可分离式的压缩型减振扣件中,唯一一种组装高度与普通扣件一致的减振扣件。此特点可确保既有线改造中,当普通扣件更换为减振扣件时,轨顶高程保持不变。扣件结构的适应性及可拓展性强。今后将针对不同敷设方式(地下线、高架线、地面线)、不同轨型(工字轨、槽型轨)的应用,逐步实现系列化。近期将针对部分场段的物业开发需求,在库内线中采用。

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2016-12
出刊日期:02-21
出刊周期:每月
总480期
出刊日期:(2014 07 09)
出刊周期:每周