中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

接触网附加导线实时状态在线监测技术研究

发布时间:2017-07-07 11:56:05 编辑:gaogege
本文摘要: 接触网提供的牵引负荷属于冲击负荷,电流变化较大,承受大电流负荷的冲击是接触网运行的常态。接触网的状态时常发生变化,特别是在一些电气连接处,更成为故障的易发点。
  接触网提供的牵引负荷属于冲击负荷,电流变化较大,承受大电流负荷的冲击是接触网运行的常态。接触网的状态时常发生变化,特别是在一些电气连接处,更成为故障的易发点。
 
  但不管是什么原因引起的电气烧伤,故障发生前,都存在金属体温度升高的现象。为了保障接触网及列车的安全运行,需要配置在线监测系统,实时掌握接触网的工作状态,对工作温度和应力突变情况进行监控,及时发出预警信息,为站段最大限度的减少断线事故提供了时间保障;
 
  针对目前现有技术的缺陷,公司利用自身技术优势,研究开发满足铁路客户需求的接触网线系统新产品,提出铁路接触网线系统"智慧化" 构想。基于业界最先进的分布式光纤传感技术(布里渊光时域分析仪 BOTDA),利用已有探测光缆沿监测线路敷设,实时监测接触网的温度应变分布情况,一旦出现异常状况,分布式光纤传感监测系统能及时捕获这些异常,通过分布式曲线显示,并定位出异常点的位置信息,便于维护人员及时检修与处理,避免重大事故发生。
 
  主要功能包括:
 
  实时获得轨道交通接触网的温度和应变分布式信息;
 
  实时监测温度点过高,应变过大等异常事件,给出告警信息;
 
  清楚并准确指示异常点的位置信息;
 
  提供接触网故障异常的早期预警和事件发展趋势。
 
  含警报线的接触线磨损检知体系是指:随着接触线磨损,检知线的包覆被破坏,警报线的导体和接触线发生短路,因擦伤而断线。警报线的短路和断线情况可以根据检知线所连接的检知装置进行检测,一旦出现异常,就可以表示出来。
 
  接触网是电气化铁道系统必不可少的主要设施之一,特点是没有备用线路,发生任何事故,都将中断铁道运营。接触网线路长,穿越山陵旷野,遭受雷电袭击的机率大,容易受雷击导致电气设备损坏。接触网没有避雷线,接触网上装有少量的避雷器,其工作接地直接接在钢轨上,或接入轨道电路的轭流变压器线圈中点。这样的简单方式对防止雷电过电压是不够的。全线架设架光纤复合避雷线,架空避雷线间架与接地引线连接,地线与支柱钢筋相连,通过支柱底部接地孔接地。保证雷击过电压及时通过接地引下线泄漏至大地中,从而有效防止直击雷。
 
  每条公里架设光纤复合避雷线增加投资约2万元。虽然增加部分投资但是对于电气化铁道的安全有着至关重要的作用。
 
专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2017-11
出刊日期:11-16
出刊周期:每月
总480期
出刊日期:(2014 07 09)
出刊周期:每周