传承经典 助力中国轨道交通畅行无忧
发布时间：2017-07-07 13:10:40 编辑：gaogege
本文摘要：安凯特将“集成全球高端技术之大成，保障出行安全无忧”作为自己的使命，公司具有德国血统，一直秉承“精良的技术、工艺和制造”。
安凯特将“集成全球高端技术之大成，保障出行安全无忧”作为自己的使命，公司具有德国血统，一直秉承“精良的技术、工艺和制造”。
新型的Dr.S无忧博士，是一款浓缩型的综合检测车，它可以为运行单位提供一挺轻机枪。这款设备采用高速CC相机测量定位，可以连续测量，并且在线保存接触线的几何参数，接触线的磨耗、轨道的轨距以及轨高、支柱侧面限界等参数，采用点间隔仅有1.5毫米，可以形成一个线性的数据曲线，通过分析对比形成报表，并且形成"一杆一档"的数据库系统。这款仪器也可以通过接触网的支柱定位，精确定位接触网的缺陷点所在位置，定纬精度可以达到0.3米。这套系统全重不到40公斤，而且可以拆卸，行走机构和仪器平台均可以分开，很简单的进行现场组装以及拆卸，在系统作业时仅需要一个人既可以轻松的推行。
新型的Dr.S无忧博士，是一款浓缩型的综合检测车，它可以为运行单位提供一挺轻机枪。这款设备采用高速CC相机测量定位，可以连续测量，并且在线保存接触线的几何参数，接触线的磨耗、轨道的轨距以及轨高、支柱侧面限界等参数，采用点间隔仅有1.5毫米，可以形成一个线性的数据曲线，通过分析对比形成报表，并且形成"一杆一档"的数据库系统。这款仪器也可以通过接触网的支柱定位，精确定位接触网的缺陷点所在位置，定纬精度可以达到0.3米。这套系统全重不到40公斤，而且可以拆卸，行走机构和仪器平台均可以分开，很简单的进行现场组装以及拆卸，在系统作业时仅需要一个人既可以轻松的推行。
另外一款新型产品--超级电容储能系统CESS。节能环保，降低运营成本是轨道交通在运营中的一大课题。经分析，城市轨道列车在运行时，牵引供电以及列车制动用点所占能耗，在总能耗中所占的比例达到90%以上。在部分能耗中，是否存在一部分可以进行回收利用呢？超级电容系统便是信承瑞-安凯特联合高校开发的一款新型产品，通过将列车制动时产生的能量回收，并且加以利用，这套产品可以显著减少制动电阻成本、车站通风以及空调系统的运营成本。通过将这套系统并联接触网系统，安装非常方便，并不消耗电网，无功，无需接受调度，没有谐波污染。通过吸收制动能量，在列车启动的时候将这些能量释放出来，减少用电的同时，也可以降低电网的瞬时负荷冲击。
最后一款产品是高压动态无功补偿装置MMC。这套动态无功补偿设备可以稳定的输出融性和感性无功，输出范围是正负 600K伏，相应的时间10毫秒，然而它的平均供力因素也得到了大大的提高，可以提高到99%。这套设备有效的控制了电压和供电因素，能够电力系统的稳定、高效以及节能的运行。
近期安凯特还计划收购一家欧洲铁路电气化产品生产企业。最终通过研发创新、并购整合、全球化，三大策略使信承瑞-安凯特成为一家国际化的电气化铁路产品供应商，为中国、为全球客户提供接触网以及电力设备系统的解决方案。
