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高铁供电安全检测监测系统探索与研究

发布时间:2017-07-07 13:22:41 编辑:gaogege
本文摘要:我国电气化铁路和客运专线供电管理标准的提高,对供电设备的安全性、可靠性提出了更高的要求。近几年我国铁路大规模运行后,由于供电设备故障而导致动车组减速运行、大面积晚点等情况不断出现。
  我国电气化铁路和客运专线供电管理标准的提高,对供电设备的安全性、可靠性提出了更高的要求。近几年我国铁路大规模运行后,由于供电设备故障而导致动车组减速运行、大面积晚点等情况不断出现。同时,随着新线路的陆续接管,设备数量迅速增长,在"增量缺员"的情况下,如何提高劳动生产率、降低事故概率,缩短故障查找和检修时间变得十分重要。因此,采取先进的检测监测手段,通过内部挖潜,推进人机相结合的方式,从而保障设备运营管理能力,确保设备运行安全。
 
  接触网设备的拉出值、硬点、高差、坡度、高度、温度、零部件的"松脱断裂"、绝缘部件"闪络、放电、腐蚀"、树木,还有异物、跨越线、跨线桥,这些都是铁路供电中频繁重要的(树枝)及排查的项目。传统的是通过人工上道形式排查,不过这个存在很多的弊端。例如职工的劳动强度比较大,工作效率比较低,还有受到夜间的照明的限制,很容易造成漏检而留下的安全隐患。所以采用6C系统先进的设备,对牵引供电设备进行一个全方面、全覆盖的检测监测,使缺陷分析、登记、整改各个环节流程化、规范化以及实时化,能够有效提高安全风险的防控能力。
 
  6C系统的优点:
 
  安全:6C技术是采用成图、视频、红外、参数等方法对供电设备做出预判,不需要人员上道检查、测量数据等。
 
  效率高:传统日常巡视每组5km/h,而2C检测每组120-300km/h,效率提高20倍
 
  劳动强度低:通过6C实时在线监测27.5千伏电缆接地环流,减少了电缆巡检检查的次数,由原来的每季度,延长到现在每半年检查一次。
 
  优化生产组织模式:利用供电检测监测的技术手段,我们可预判设备运行趋势,超前发现隐患问题。去年6C发现安全隐患1514处。
 
  6C系统的发展与展望:
 
  第一,要进一步解放生产力,做好6C数据的智能识别工作,加强供电设备缺陷自动识别技术的研究,人工分析工作量比较大,分析时效性、准确性还是有待提高,智能分析技术能有效克服这个问题。
 
  第二,进一步解决网络带宽不足问题,做好大数据分析工作。加强6C原始数据以及缺陷数据的管理,现在带宽问题已严重影响铁路行业的发展,无法实现大数据的上传、下载,无法满足大数据的调研、分析,无法记录供电设备的运行历史和寿命,通过改善带宽问题能有效解决大数据分析的这个问题。
 
  第三,进一步挖掘数据做好指导生产工作。6C系统是以数据为实践载体,先进的检测设备为基础,提出了一种基于数据分析,结合设备运行状态、设备事故、故障等信息,为铁路设备检修提供有力的依据,开启供电全新生产组织模式。
 
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2017-09
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总480期
出刊日期:(2014 07 09)
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