中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 > 专题 > 2018中国城市轨道交通关键技术论坛暨第27届地铁学术交流会 > 现代有轨电车运行协同及智能管控系统综合技术研究

现代有轨电车运行协同及智能管控系统综合技术研究

发布时间:2018-05-11 14:41:11 编辑:lanyingchun
本文摘要:  全球有12个国家,317个城市已建成有轨电车线路11298km。2014年末,国内运营里程141km,在建32,近两年建设规模是前10年的2倍。至2020年...
  全球有12个国家,317个城市已建成有轨电车线路11298km。2014年末,国内运营里程141km,在建32,近两年建设规模是前10年的2倍。至2020年,60个城市规划90条线路,规划里程达2500km,远景规划年为6000—8000km。
 
  建设有轨电车主要有以下优势:1、大容量。速度为常规公交的3—7倍,快速公交的1.4—3倍,使用寿命30年,是公交的4倍;2、低成本。每公里造价是地铁的1/3-1/5,建设周期为地铁的1/2-1/3;3、节能环保。人均能耗为汽车的1/25,公共汽车的2/3,无排放。4、适应能力强。与地铁相比,转弯半径小,爬坡能力强,节省城市土地。
 
  因此对于有轨电车进行规划技术、车辆相关、轨道结构、路口信号、设备系统、安全防护等研究。并设立五大目标,首先突破当前有轨电车路口信号控制理念;其次解决有轨电车路口事故频发问题;接着全面提升有轨电车运行效率;并且将有轨电车和城市智能交通信号融合。最后需要将技术和装备研发促进业良性发展。
 
专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2018-09
出刊日期:11-02
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周