现代有轨电车运行协同及智能管控系统综合技术研究
发布时间：2018-05-11 14:41:11 编辑：lanyingchun
本文摘要： 全球有12个国家，317个城市已建成有轨电车线路11298km。2014年末，国内运营里程141km，在建32，近两年建设规模是前10年的2倍。至2020年...
全球有12个国家，317个城市已建成有轨电车线路11298km。2014年末，国内运营里程141km，在建32，近两年建设规模是前10年的2倍。至2020年，60个城市规划90条线路，规划里程达2500km，远景规划年为6000—8000km。
建设有轨电车主要有以下优势：1、大容量。速度为常规公交的3—7倍，快速公交的1.4—3倍，使用寿命30年，是公交的4倍；2、低成本。每公里造价是地铁的1/3-1/5,建设周期为地铁的1/2-1/3；3、节能环保。人均能耗为汽车的1/25，公共汽车的2/3，无排放。4、适应能力强。与地铁相比，转弯半径小，爬坡能力强，节省城市土地。
因此对于有轨电车进行规划技术、车辆相关、轨道结构、路口信号、设备系统、安全防护等研究。并设立五大目标，首先突破当前有轨电车路口信号控制理念；其次解决有轨电车路口事故频发问题；接着全面提升有轨电车运行效率；并且将有轨电车和城市智能交通信号融合。最后需要将技术和装备研发促进业良性发展。
