本文摘要： 十九大以后，我国经济从高速增长转向高质量增长的重要战略目标，对轨道交通提出了高质量发展的要求。按照十九大提出的“以城市群...

      十九大以后，我国经济从高速增长转向高质量增长的重要战略目标，对轨道交通提出了高质量发展的要求。按照十九大提出的“以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局”的要求，需要加快城际快速交通交通体系建设，完备城市内部高效、高质量交通运输系统，推动城市间产业分工、基础设施、生态保护、环境治理等协同联动。投资风险控制的强化，使具有发展机遇的轨道交通必须实现发展模式的创新，向串接各种运输方式、提升交通效率方向发展。

      以交通枢纽为依托的枢纽经济发展路径可归纳为大网络、大平台、大通道、全链条、新模式。大网络是指建设综合交通大网络，实现便捷高效的经济产业联系；大平台是构建枢纽服务大平台，实现产业要素与资源的快速集聚；大通道是指畅通交通物流大通道，强化枢纽基础保障和集聚辐射能级；全链条是要求打造产业组织全链条，构建产业链和打造产业集群；探索经济发展新模式，形成基于通道、平台、集群支撑的新枢纽经济模式。

      围绕“十三五” 战略任务，轨道交通综合发展应从发挥比较优势、优化组合、合理利用资源、引导运输需求；各种运输方式之间、基础设施与使用系统之间协调发展和有机配合；连续、无缝衔接和一体化运输服务；现代先进技术的应用，包括信息化、智能化、节能、安全、环保等技术的应用；提高人们生活质量与统筹协调、可持续发展的平衡这五个方面发力，城市交通枢纽综合体很可能成为未来轨道交通投资建设发展模式创新的重要载体。