本文摘要： 国家52号文发布后，提高了地铁的建设门槛，推动轨道交通更加健康的发展。文件发布的背景，是随着城镇化进程加快，各地建设轨道交...

      国家52号文发布后，提高了地铁的建设门槛，推动轨道交通更加健康的发展。文件发布的背景，是随着城镇化进程加快，各地建设轨道交通的积极性高涨，造成轨道交通行业出现了一些问题，多制式发展的问题非常突出。国家层面支持轨道交通多制式发展，应该注意几个方面的问题：首先，不能盲目追求“高大上”，轨道交通是大众交通工具，要坚持方便百姓出行为中心，要注意节能环保、节约投资、节约用地。其次，要注意统筹规划，注重城市交通枢纽的衔接，融合发展，眼光放长远，不要留下遗憾。

      52号文件有几个问题需要深化研究。第一，规划范围。52号文件提出申报建设地铁的城市要求市区人口300万，市区和市域是什么概念，需要进一步的说明。市域全市应统一考虑，城乡统筹。第二，申报城市的公共财政预算收入应在300亿元以上。我们正在深化投融资改革，怎样筹建设资金需要考虑。第三，关于轨道交通管理体制的深化改革。建设轨道交通的责任主体是城市人民政府，目前文件中只有部门的监管条例和监管措施，是否应将权力彻底下放，促进城市轨道交通能够健康地发展，就需要深化改革。这些问题需要我们在今后深入研究。

     未来10年仍然是轨道交通高速发展的时期，轨道交通的发展，在中国方兴未艾。企业应善于捕捉发展机遇，小产品可以做成大生意。产业链越长，配套内容越多，发展机会也会越多。