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有轨电车多交路创新与发展

发布时间:2018-07-24 15:06:20 编辑:daitengteng
本文摘要: 光谷有轨电车T1、T2线自2018年4月1日开通试运营至7月16日,客运总量250.8960万人次,日均客流量2.32万人次,线路最高日客流量3.24...
      光谷有轨电车T1、T2线自2018年4月1日开通试运营至7月16日,客运总量250.8960万人次,日均客流量2.32万人次,线路最高日客流量3.2448万人次(2018年6月1日)。

      光谷有轨电车T1、T2线路方案选择是创新设计理念的成果。鉴于T1、T2线在整个光谷有轨电车规划线网中的核心地位和重要作用,由两家设计单位按两种完全不同的理念分别设计了2条相互独立的线路;其中T1线秉承DOT理念,将西部建成区南北连通,满足现状出行需求,改善公交出行条件;T2线秉承TOD理念,实现西部建成区与东部拓展区相连接。

      在随后的线路方案研究过程中,建设投资方提出在两条线都经过的三环线段设置共线段,通过大小三通尽量解决不同方向的客流通行需求。通过不断探索,创新性的提出了共轨建设、6个交路互通运营的线路方案,从而实现了1条线变2条线、2条线变6个交路,可灵活进行运营组织的最优线路方案。
 
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2018-09
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总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周