中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 > 专题 > 2018 中国(北京) 城市轨道交通多制式与创新发展论坛 > 胶轮路轨(APM)系统技术特点及应用

胶轮路轨(APM)系统技术特点及应用

发布时间:2018-07-24 15:39:56 编辑:daitengteng
本文摘要: APM(Automated People Mover )是一种全自动运行的自导向运输模式,车辆在导轨上运行,拥有独立路权。利用橡胶轮胎走行,有独...
      APM(Automated People Mover )是一种全自动运行的自导向运输模式,车辆在导轨上运行,拥有独立路权。利用橡胶轮胎走行,有独立路权,设专用导向机构,并采用无人驾驶的运输系统。

       APM的主要技术特点为:工程条件好(小曲线,大坡道);环境友好(噪音低、振动小、景观好);高运营水平(高密度、灵活编组、无障碍登乘)等。APM的兴起源于机场,并且目前仍是机场内部捷运系统的首选。据不完全统计,目前有35个机场应用了APM这一制式,线路长度约133km。国内有:北京机场、香港机场、深圳机场(2020年)、成都机场(2020年)、广州机场(规划)、西安机场(规划)。APM是轨道交通线网多层次发展的必然要求,可作为高大运量轨道交通骨干线网的接驳线。

      上海浦江线线路长度为6.69公里,设6座车站,初期采购11列共44辆APM车辆,整体工程造价约为21亿元,项目整体工程造价远低于传统的钢轮钢轨制式。系统采用最高等级GOA4无人驾驶技术,是未来轨道交通发展的方向。自2018年3月试运营,经过近3个月的积累,各项运营指标不断提高。目前运营情况整体良好。未来,应结合胶轮独有的特点,进一步对车轨耦合动力学、靴轨耦合进行研究。
 
专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2018-09
出刊日期:11-02
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周