本文摘要： 长沙磁浮快线起于长沙火车南站，止于长沙黄花国际机场，设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站、磁浮机场站三座车站及车辆段一处。线路全长18....

      长沙磁浮快线起于长沙火车南站，止于长沙黄花国际机场，设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站、磁浮机场站三座车站及车辆段一处。线路全长18.55km，是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线。根据湖南省推进磁浮交通系统建设的发展规划，湖南将建设约702公里的磁浮交通线路，省内磁浮的市场规模在1400亿元左右。
     
       未来长沙磁浮将开展研制时速160公里的磁浮交通系统，瞄准城际间轨道交通市场的需求，与现有的中低速磁浮系统相互补充。2018年6月13日，“磁浮2.0版”在中车株机正式下线，是磁浮技术的再升级，打通了新技术到商业应用的再度创新循环。中国商用磁浮2.0版列车设计时速160km，采用三节编组，最大载客500人。

       此外，还将采用“互联网+”售检票方式，计划2018年开展实施；参考上海高速磁浮的先进管理软件，结合中低速磁浮安全和检修管理情况，开展快线管理信息化的升级；开展无人驾驶磁浮列车及信号系统的研发。