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长沙磁浮快线安全运营与技术创新

发布时间:2018-07-24 15:47:28 编辑:daitengteng
本文摘要: 长沙磁浮快线起于长沙火车南站,止于长沙黄花国际机场,设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站、磁浮机场站三座车站及车辆段一处。线路全长18....
      长沙磁浮快线起于长沙火车南站,止于长沙黄花国际机场,设磁浮高铁站、磁浮㮾梨站、磁浮机场站三座车站及车辆段一处。线路全长18.55km,是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线。根据湖南省推进磁浮交通系统建设的发展规划,湖南将建设约702公里的磁浮交通线路,省内磁浮的市场规模在1400亿元左右。
     
       未来长沙磁浮将开展研制时速160公里的磁浮交通系统,瞄准城际间轨道交通市场的需求,与现有的中低速磁浮系统相互补充。2018年6月13日,“磁浮2.0版”在中车株机正式下线,是磁浮技术的再升级,打通了新技术到商业应用的再度创新循环。中国商用磁浮2.0版列车设计时速160km,采用三节编组,最大载客500人。

       此外,还将采用“互联网+”售检票方式,计划2018年开展实施;参考上海高速磁浮的先进管理软件,结合中低速磁浮安全和检修管理情况,开展快线管理信息化的升级;开展无人驾驶磁浮列车及信号系统的研发。
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2018-09
出刊日期:11-02
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周