本文摘要： 中低速磁浮交通系统的技术优势主要为：电磁力使列车浮起，并采用直线感应异步电机驱动，运行速度在120km/h以下的新型轨道交通系统...

      中低速磁浮交通系统的技术优势主要为：电磁力使列车浮起，并采用直线感应异步电机驱动，运行速度在120km/h以下的新型轨道交通系统，具有快捷、安全、舒适、低噪声、无轮轨摩擦、无污染的技术特点，车辆采取抱轨式结构，无脱轨颠覆可能，采用常用制动、快速制动、紧急制动、落车制动的制动方式，增强了行车的安全性、可靠性，且电磁环境符合国际非离辐射防护委员会（ICNIRP）的电磁辐射标准限值。

      北京中低速磁浮交通示范线（S1线）东起石景山区苹果园枢纽，跨越永定河、西六环后，终点至门头沟区石门营。在石门营站北侧设车辆段1座，控制中心接入市轨道交通指挥中心，配置中低速磁浮列车10列。工程线路设计及施工示范主要分为小曲线半径示范、连续梁结构示范、永定河桥梁示范、斜腹板单箱单室大悬臂箱梁示范及S1线车辆段示范。磁浮核心装备示范主要为列车示范、轨道示范、道岔示范、运控系统示范及接触轨示范。

      北京磁浮已经具备中低速磁浮交通系统技术工程化实施能力与系统集成能力，技术水平达到了国内领先、世界先进，已经完成了自主知识产权的中低速磁浮交通首次应用阶段技术创新。