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有轨电车应对大客流运输组织的分析思考

发布时间:2018-07-24 16:10:59 编辑:daitengteng
本文摘要: 北京有轨电车西郊线存在瞬时大客流情况,西郊线在巴沟站可与北京地铁10号线实现换乘,而地铁运力与西郊线运力不相符,地铁双向经...
      北京有轨电车西郊线存在瞬时大客流情况,西郊线在巴沟站可与北京地铁10号线实现换乘,而地铁运力与西郊线运力不相符,地铁双向经巴沟满载乘客2000人,保守估计下车乘客为50%,客流平峰5分钟间隔,将出站1000人,有轨电车西郊线单车满载354人,最小5分间隔,极易造成乘客堆积。

      对此,西郊线采用一系列措施应对大客流,如:增设移动闸机和手持检票机;开放闸机,放下闸机拉杆,加快乘客出站速度;将站台设置为只出不进方式,避免进、出站客流交叉冲突,造成客流堆积;采取通过不停车措施,提前做好车内广播及各站车站广播以提示乘客;临时封站,封站后引导乘客去其他车站乘车或改乘其他交通工具;关闭部分进站闸机,减缓进站速度;分批放行,将乘客引导至站台乘车,缓解站台压力等。

      有轨电车在整体应对大客流方面,其线路设计、总体规划需充分考虑实际特点和运营需求,运能设计需留出余量,配线设计不可缺少,多点折返设计应增加灵活性,优化信号系统。如果硬件条件建设不足,运营组织压力会随之增大,对此应针对预测客流提供合理运力,结合设备设施的承载能力制定保障措施 ,制定全方位运营保障方案。
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2018-09
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总481期
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