高层对话
发布时间：2020-01-08 11:52:45 编辑：tianfeng
本文摘要： 高层对话环节，由西南交通大学副校长、世界轨道交通发展研究会副会长朱健梅主持，8位专家就“未来-城轨与铁路的智慧发展”的主题进行...
高层对话环节，由西南交通大学副校长、世界轨道交通发展研究会副会长朱健梅主持，8位专家就“未来-城轨与铁路的智慧发展”的主题进行了热烈的讨论。
北京交通大学副校长、世界轨道交通发展研究会副会长余祖俊认为，人才培养是学校的根本任务。当前无论是智慧地铁、智慧高铁还是智慧重载运输都需要一系列新的技术，我们则需要在智慧交通等相关领域培养轨道交通行业的领军人才。
国家铁路局科技与法制司副司长冯双洲表示，到2035年要建成连接主要城市群的现代高速铁路网，路网规模要达到20万公里，其中高铁4.5万公里左右。并且将建成以轨道交通为骨干的一体化综合交通枢纽体系。
中国城市公共交通协会副理事长兼磁浮分会会长、世界轨道交通发展研究会常务专家理事王平介绍，磁浮作为轨道交通的一种制式，可以为未来的轨道交通智能化发展提供一个更好的平台。接下来，将进行磁浮轨道交通全生命周期与智能交通相结合发展的研究课题。
长沙市轨道交通集团有限公司总经理、湖南磁浮交通发展股份有限公司董事长、世界轨道交通发展研究会常务专家理事周晓明表示，长沙地铁开通以来，3条线路整体运行较为平稳，并且通过一些新的智慧科技，在事故故障方面把控得较为严格。下一步将考虑把人脸识别、手机支付及无人驾驶等新技术应用到轨道交通的运营中。
南宁轨道交通集团有限责任公司总经理、世界轨道交通发展研究会常务专家理事黄钟晖认为，智慧地铁可以从智慧服务、智慧系统、智慧管理三方面来探索。目前我们正在探索的是智能运维，通过智能化手段让智慧的管理更上一层楼。
青岛公交集团轨道巴士有限公司董事长管恩军表示，青岛2013年就提出了智慧城市建设规划，而智慧交通是智慧城市的一个重要组成部分。有轨电车作为轨道交通的一种重要制式，也是轨道交通行业智慧发展的必然选择。
北京公交有轨电车有限公司总经理闫哲认为，作为轨道交通中低量的运输方式，有轨电车下一步将把5G、云平台、智慧车站、人脸识别系统、智慧的问询机器人等新兴技术深度融合到有轨电车的运营管理当中，从而全方位的提升客运服务水平。
中国中车股份有限公司副总裁王军表示，随着我国的科学技术不断的发展，各种领域技术将更加深入融合。这样的前提下，如何运用智慧交通、智慧服务在为客户提供安全、舒适、便捷服务的同时，又能为运营商节约成本，提高效率则是我们下一步考虑的问题。这就需要在政府的指导下，进行系统的顶层规划，从而把各个领域协同起来，以实现智慧交通的目标。
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