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成渝城市群

发布时间:2020-06-09 14:15:04 编辑:lanyingchun
本文摘要: 成渝城市群是西部大开发的重要平台,是长江经济带的战略支撑,也是国家推进新型城镇化的重要示范区。 根据《成渝城市群发展规...
     成渝城市群是西部大开发的重要平台,是长江经济带的战略支撑,也是国家推进新型城镇化的重要示范区。
     根据《成渝城市群发展规划》主要目标,到2020年,基本建成经济充满活力、生活品质优良、生态环境优美的国家级城市群,规划对城市群的轨道交通建设提出了新要求。要以长江上游航运中心和重庆、成都两大综合交通枢纽建设为核心,以高速铁路、城际铁路和高速公路为骨干,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输网络,支撑引领“一轴两带双核三圈”城市群空间格局的形成。优先建设城际交通网络。打造核心城市间、核心城市与周边城市间、相邻城市间力争1小时通达的交通圈。鼓励利用干线铁路富余能力开行城际列 23 车。启动渝昆铁路前期工作,规划重庆至达州、达州至开县至万州等城际铁路建设。

“5骨架18辅助”的城际网
    为完善成渝城市群区域综合交通运输体系,优化运输结构,加快新型城镇化建设,促进区域一体化发展,发改委同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。
    2015-2020年,成渝地区将实施8个城际项目,其中5个涉及重庆,成渝地区城际铁路建设规划8个项目,总里程1008公里,总投资约969亿元。
    四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。
    规划以成渝双核为中心,覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市,实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。
    按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局,形成“5骨架18辅助”的城际网。
    由四川省、重庆市负责组织规划实施、项目建设和运营管理,并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策,支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则,通过市场化运作,积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理,做好土地综合开发,努力提高项目财务效益。
    重庆市域铁路重庆—合川段、重庆—江津段、重庆—璧山—大足段、重庆都市圈环线铁路合川—铜梁—大足—永川段,以及达渝城际铁路(重庆段60公里);涉及四川的包括绵遂内宜铁路、达渝城际铁路(四川段179公里)、成都—新机场—自贡—泸州城际铁路成都—新机场段和自贡—泸州段。

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总481期
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