根据本次公布的成都都市圈轨道交通规划，近期将修建成都北站经过广汉市（地级德阳市代管的县级市）至德阳火车站的市郊铁路（市郊铁路为城市轨道交通的一种，设计时速120至160公里之间，采用公交化方式运营，介于地铁和城际铁路之间，是沟通主城区和郊区之间的轨道交通工具。），让德阳的市区和广汉市同时纳入成都城市轨道交通体系中。另外，远期还规划了成都青白江区至德州客运南站的市郊铁路和金堂三星站经过德阳火车站至罗江火车站的市郊铁路（罗江区至成都半径已经超过了80公里范围之内）；不仅如此，远景规划中还有青白江区至广汉北站的市郊铁路。

      近期还将修建成都红莲村南站至眉山市区和仁寿火车站的市郊铁路，两条市郊铁路将在仁寿县的清水站分叉，然后各奔东西；远期规划还有成都经过彭山区至眉山东站的市郊铁路。另外，位于成都市东南方向的资阳市也被纳入此次城市轨道交通建设规划中，根据规划近期将修建天府机场南站至资阳市区的市郊铁路，远景还规划了多条至资阳的市郊铁路。
     从此规划可以看出对周边地级市的惠及力度非常大，连成都代管的简阳、蒲江、彭州等县市都被纳入远景规划，而德阳、眉山、资阳却被纳入近期规划，说明成都对于成都都市圈是非常重视的，而这次跨市轨道交通规划的出炉，也代表着成都都市圈的发展取得重大进步，成都的辐射引领力也必将走上一个新台阶！