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世界轨道交通资讯网

钱清泉

发布时间:2020-10-23 10:56:43 编辑:tianfeng
本文摘要:截至2019年底,中国大陆地区有56个城市在建线路总规模6902.5公里,同比增长8.3%;截至2019年底,国家发展改革委的批复的44个城市建设规划在实施的线路可研批复总投资达38036亿元;在已有的规划线路包含地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车等五种制式,市域快轨、现代有轨电车占比稳中有升。
 
  截至2019年底,中国大陆地区有56个城市在建线路总规模6902.5公里,同比增长8.3%;截至2019年底,国家发展改革委的批复的44个城市建设规划在实施的线路可研批复总投资达38036亿元;在已有的规划线路包含地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车等五种制式,市域快轨、现代有轨电车占比稳中有升。
 
  在2019年的城轨线路中,地铁5180.6公里,占线路总长的76.9%;轻轨217.6公里,占比3.2%;单轨98.5公里,占比1.5%;市域快轨754.6公里,占比11.2%;现代有轨电车417公里,占比6.2%;磁浮交通57.7公里,占比0.9%;APM(旅客自动运输系统)10.2公里,占比0.2%。
 
  城市轨道交通的发展趋势:十四五规划(2021年至2025年)期间,中国城市轨道交通运营里程有望新增5000公里,年均新增1000公里左右,总里程达1.3万公里;应用云计算、大数据、物联网、5G等新兴信息技术构建新一代中国式智慧型城市轨道交通。装备技术方面,轨道交通装备的发展经历了微机化、网络化、智能化三个阶段,轨道交通装备智能化是将现有系统的设备运营状态,通过标准化的网络组成一个统一的开放式系统,以支撑列车的智能功能。此外,在科研方面,目前我国科研人员在牵引系统3.0版的“永磁”驱动技术上奋起直追,如今已经逐渐追赶上了世界先进水平。中国地铁列车形成标准后,将降低城市轨道交通车辆装备成本。总体设计成本可降低约70%;车辆生产成本可降低约10%;主要系统接口和部件实现统型,平均维修成本可降低约20%。
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2020-07
出刊日期:2020-07
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周