丁高辉

发布时间：2020-10-23 13:05:27 编辑：tianfeng

本文摘要：环控系统能耗，约占车站能耗的40%，是车站节能的重点。按国家地铁总体规划，全国地铁将达到13385公里，年耗电将达到400亿度；环控系统（水系统设备间、风水系统间）的耦合特性实时变化，难以掌握；常规控制只保障系统正常运行，缺乏节能总体概念及工具支撑。

　　环控系统能耗，约占车站能耗的40%，是车站节能的重点。按国家地铁总体规划，全国地铁将达到13385公里，年耗电将达到400亿度；环控系统（水系统设备间、风水系统间）的耦合特性实时变化，难以掌握；常规控制只保障系统正常运行，缺乏节能总体概念及工具支撑。

　　SYS深度节能：“物理框架+数据驱动”的主动优化方案架构；数据采集、校核与清洗是确保系统高精度的前提；通过模型的数据主动训练，实现性能高精度主动预测；复杂的矩阵模型，实现系统性能的高精度主动预测；逼近极限的仿真计算，实现最优控制参数组合动态寻优；动态寻优，根据系统运行状态主动实现最优控制参数组合输出；数据分析，实现实际性能反馈与节能量精确计算；

　　SYS智慧运维：基于运维诊断知识库的智慧运维；深度诊断预警；报警原因分析与处理建议；基于闭环工作流的“智慧运维工单”。

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