参与创心者对话嘉宾有：中国交通运输协会轨道交通安全技术专业委员会首席专家、原郑州铁路局局长张军邦，南京地铁集团有限公司副总经理蔡玉萍，西安轨道交通集团有限公司副总工程师杨晓强，中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师吕晓应，北京城建设计发展集团股份有限公司总规划师徐成永，卡斯柯信号有限公司总工程师崔科，华为技术有限公司河南政企副总经理李博，珠海格力电器股份有限公司轨道交通行业销售总监陈亮玲，河南辉煌科技股份有限公司副总裁郭治国。

 

 

　　张军邦：目前，轨道交通安全面临的挑战，主要有这么几个方面：一是规模扩大带来的风险。第二，大规模的轨道交通建设，大面积的既有线施工带来的风险。第三，安全管理手段的滞后带来的风险。第四，我们部分的员工素质不达标带来的风险。要确保安全稳定，最有效的办法就是科技保安全，用智慧技术来确保安全。

 

　　蔡玉萍：面对南京都市圈发展规划批复带来新一轮的发展机遇，在三个方面去力求突破。第一，在轨道上的都市圈，多层次线网规划方面力求突破。第二，我们力争在都市圈市域线路建设方面力求突破。第三在都市圈智慧城轨赋能方面力求突破。

 

　　杨晓强：十四五期间西安将建成14条轨道交通，总长度470公里，开工建设第四期建设规划，总共五条线路，168公里。建设轨道加物业，轨道加社区，我们要培育轨道为中心，打造综合体，为西安轨道交通可持续发展提供功能。

 

　　吕晓应：无论是从国家层面也好，还是从铁路层面，互联互通，电路和城轨的四网融合，互联互通这种趋势，可能近一两年做不到，不能说五年以后，十年以后做不到。智慧城轨的大幕已经开启，要和企业高校一块加强科研创新，为智慧城轨与创新，共建我们地铁人的智慧和力量。

 

　　徐成永：从服务方面讲，我们在建轨道交通一定要聚焦乘客的出行体验，提升乘客界面的服务标准。其实跟国外的同行交流，他们认为咱们中国的城市轨道交通的标准规范主要是侧重于技术的标准和规范，缺乏服务界面的一些标准。

 

　　崔科：创新的目的是给用户创造价值，只有给用户创造价值，才能给企业自身带来价值。所以我们与用户一起建立了一系列合作机制，例如，我们与郑州地铁合作，共同建立了高可信智慧城轨实验室，我们希望通过这个实验室，更深入地了解用户需求，并与郑州地铁一起解决在生产运营中遇到的难题，共同创造更多的价值。

 

　　李博：抓住最终用户的诉求，把我们的科技，把我们的能力变现为民，让老百姓感受到科技的能力，把数字世界带给每个人，每个家庭，每个组织，构建万物互联的世界。

 

　　陈亮玲：格力电器从短短的十年，从2012年开始，中标服务郑州地铁1号线，到现在十年，我们在全国45个获批地铁城市里面，已经斩获三四十个城市，共计90条线路。取得这样的成绩也离不开对于自主创新这块的坚持。

 

　　郭治国：作为智慧地铁来讲，研发是关键，我们公司成立至今，一直非常重视研发。下一步我们也会进一步加大研发的投入，尤其在智慧地铁方面的研发，打造一系列核心技术。