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金山模式

发布时间:2021-08-18 09:43:24 编辑:lanyingchun
本文摘要:上海金山铁路是我国首条开行动车组列车的市域铁路,也是全国首批市域铁路示范项目。开通近十年来,金山铁路以合作建设、公交化运行模式,构建了“金山铁路样板”;以其安全、便捷、经济、舒适性等方面的突出表现,方便了旅客出行。并且带动了城市周边区域产业集群加速转型升级,为生物医药材料、新型显示、绿色创意印刷等新兴产业的崛起增添了动力,助推了市郊区域经济发展。

上海金山铁路是我国首条开行动车组列车的市域铁路,也是全国首批市域铁路示范项目。开通近十年来,金山铁路以合作建设、公交化运行模式,构建了“金山铁路样板”;以其安全、便捷、经济、舒适性等方面的突出表现,方便了旅客出行。并且带动了城市周边区域产业集群加速转型升级,为生物医药材料、新型显示、绿色创意印刷等新兴产业的崛起增添了动力,助推了市郊区域经济发展。
 “2009年,金山铁路由原铁道部与上海市共同出资,在原金山铁路支线基础上改造而成。”上海金山铁路有限责任公司相关负责人介绍,这条连接东海之滨的金山区与主城区上海南站的市域铁路,全长56公里,设8个办客站,最高时速160公里。
金山铁路在国内率先实行公交化运营的模式:全程不对号、不限定具体车次与座席,旅客随到随走,可刷上海交通卡,并享受与市内公交换乘优惠。该线路客流主要是上班族,以走亲访友、参观旅游和学生流为主。客流高峰集中在每天早晚和双休日、节假日。多年来,这条“高大上”的铁路3元至10元阶梯优惠票价一直没变。
中国铁路上海局集团有限公司根据旅客出行规律,主动对接市场,优化调整列车运行图10多次,精准开行。目前,金山铁路采取“一站直达”“大站停”和“站站停”三种运行模式,每天开行动车组37.5对,双休日和节假日开行动车组35对,运行时间分别为32分钟、42分钟和60分钟,方便了市民出行需求。
金山铁路综合了国铁和地铁两种运营模式,在全国铁路首创“一机三用”,即检票闸机采用铁路火车票、公共交通卡和手机兼容的票务系统,旅客既可购买铁路火车票,又可使用公共交通卡,还可使用带有NFC功能的手机“刷一刷”进站。旅客只需在手机上绑定上海公共交通卡即可使用,实现与地铁、公交车通用,刷手机跟实体卡一样可享受公交的换乘优惠。目前,有超过七成旅客使用公共交通卡或刷手机进站乘车。
近年来,金山铁路不断加大投入,更新装备。2017年9月,时速160公里CRH6A新型动车组列车上线投入运营。新型车具有载客量大、快起快停、安全舒适等特点。
服务方面,“提供亲情化服务,打造服务品牌。”南翔站不断细化金山卫等站客运乘降组织流程,制定客流高峰常态化服务方案,完善地标导向标识,增加出站引导、购票等标识标牌,方便旅客顺畅进站、出站;对金山卫站南候车大厅、站闸机升级改造,扩大旅客候车待乘区空间,待乘区从原先的200平方米扩大至900平方米,安装排队护栏,为闸机增加“刷手机进站乘车”功能;设立“金色阳光”雷锋服务站,推出引导、咨询、售票、帮困等特色服务法,与上海南站“心尚”雷锋服务站等站、车建立联动机制,服务老幼病残孕等特殊旅客;组织党团员、志愿者,扶老携幼,热心为旅客提供售票导购、旅游咨询和公交换乘等周到服务。
金山铁路不仅是条方便之路,也是条致富之路。开通以来,在金山卫站客流带动下,金山滨海旅游经济进入发展快车道。
金山铁路为我国市域铁路的发展提供了不错的借鉴。据悉,海南、重庆、成都、兰州、宁波、绍兴等地方政府部门先后到金山铁路参观学习,借鉴金山铁路实行的政府购买服务、公交化运营等成功经验,加快当地的市域铁路建设。目前,国内许多地方正积极探索,利用铁路既有设施,为城市公共交通服务,以实施铁路公交化运营。
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总481期
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