本文摘要：都市圈作为我国承载发展要素的主要空间，区域内的城市地域相邻、产业关联、文化相近，城际铁路为城市群产业密切合作、社会频繁交流提供了有效的支撑，成为都市圈建设的先行领域。但由于我国铁路交通的规划建设权长期上收，一直没有下放，城际铁路的建设步伐十分缓慢。为了加快城际铁路发展，近年来随着铁路发展思路的调整，铁路投融资体制的改革，城际铁路、支线铁路等项目的建设主导权正在由中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）逐渐过渡到地方政府和社会资本。

都市圈作为我国承载发展要素的主要空间，区域内的城市地域相邻、产业关联、文化相近，城际铁路为城市群产业密切合作、社会频繁交流提供了有效的支撑，成为都市圈建设的先行领域。但由于我国铁路交通的规划建设权长期上收，一直没有下放，城际铁路的建设步伐十分缓慢。为了加快城际铁路发展，近年来随着铁路发展思路的调整，铁路投融资体制的改革，城际铁路、支线铁路等项目的建设主导权正在由中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）逐渐过渡到地方政府和社会资本。