宁波轨道交通正在从“建设时代”走向“建设运营”并重时代，预计2026年运营里程超过400公里，进入运营时代。技术创新也从工程建设创新走向系统集成创新。

 

　　宁波轨道交通工程建设创新主要有以下几个方面。1、类矩形盾构。2016年研发类矩形盾构可以一次实现单洞双线功能，相对于传统两个单线圆形盾构可以更加集约、高效利用地下空间，节约1/3地下空间资源，解决了我国街道狭窄的城市中心区轨道交通建设“放不下”难题。2、机械法联络通道。传统联络通道采用冰冻法施工，机械法联络通道为国内地下联络通道的施工提供了一种新的技术选项，降低了工程风险，提高了施工效率，解决了冻胀融沉的工后沉降难题，更加的绿色环保。同时也为线路选线提供了更自由的选择。3、可拆解盾构。针对特定狭窄空间条件下盾构机作业的难题，研发了可拆解盾构机，模块化设计组装。解决了狭窄空间内盾构机拆解、重新组装、二次始发遇到的操作难、质量控制难等问题，保障了工程的质量和效率，提高了工程统筹能力。4、移动多工况电控应急排水装备。针对宁波台风暴雨天气，为了提高地下空间的救援能力研发的排水装备。可以广泛运用于深基坑、地下车站、竖井等特殊防汛场所的排水作业，与国内同类产品相比，一体化、机械化程度高，使用范围广。吸水深度达到40m，流量达到1000m3/h。

 

　　系统集成创新主要有以下内容。1、绿智融合顶层设计规划。宁波轨道交通顺应行业发展趋势，研究制定了《宁波轨道交通智慧城轨顶层设计规划》《宁波轨道交通绿色城轨发展行动方案》，构建宁波轨道交通绿智融合城轨发展蓝图。2、示范工程。2022年3月，宁波轨道交通“基于云平台的智能能源系统节能示范工程”成功获批为行业级示范工程。2024年4月，《城市轨道交通“供-用-管”综合节能低碳示范项目》成功入选为国家级示范项目。3、“供-用-管”综合节能技术。宁波轨道交通践行绿色、可持续发展理念，从“供、用、管”多环节切入，开展绿色节能技术创新，构建“节能环保、绿色低碳”的轨道交通，助力城轨交通走向生态优先、绿色低碳的高质量发展之路。在供能、用能、能量管理方面，实现了多项绿色低碳先进技术的研发和行业首创。4、双向变流牵引供电系统。宁波轨道交通实现了国内首台全功率（峰值6MW）双向变流器正线挂网应用。5、专用轨回流技术。采用专用轨回流系统能从根本上解决杂散电流腐蚀问题，属于国内首创，具有良好的社会、经济价值。2020年12月，专用轨回流供电系统在4号线全面投入应用。6、永磁同步牵引电机。宁波轨道交通首次采用钕铁硼为电机转子材料的永磁同步牵引电机取代传统异步电机，用于轨道交通车辆牵引。7、能源桩技术。通过专用的钻机搅拌土体至液化状态，在桩端和桩周注浆，注浆完成后把预制桩通过自重植入到钻孔中，形成静钻根植桩。8、近零碳车辆基地。分布式光伏装机容量达到了4.1Mw，年均发电量约400万kWa。基于能源桩的地源热泵的换热功率为1.7Mw，能够满足约3万平米建筑的空调和生活热水负荷。9、高效通风空调系统。宁波轨道交通5号线兴庄路站实现制冷机房全年平均能效比6.93，达到国际领先水平。10、直流集中供电智能照明系统。11、COCC指挥中心系统逻辑架构。12、智能能源管理系统。