朔州工务段针对万吨列车开行后出现的新情况

     针对万吨列车开行后出现的路基翻浆冒泥等设备病害，朔州工务段加大设备整治力度，集中整治病害。从去年10月29日至今年10月31日，该段没有发生一起设备病害。

　　朔州工务段管辖的300多公里正线线路，是万吨列车的主要通道。近几年，由于北同蒲线运量逐年增加，线路维修时间相对减少，再加上万吨列车开行后对路基的冲击加剧，路基出现了严重的翻浆冒泥等病害，造成列车晃车十分严重。为了根治线路病害，朔州工务段利用359个封锁点，对管内的49公里翻浆冒泥和线路基础薄弱的地段进行了清筛，还对150公里的线路进行了捣固，更换轨枕2.98万根，回填道砟1.5万立方米，成组更换道岔50组。

　　北同蒲线上的马邑等8个站的万吨列车通道，由于受各种条件的制约，自铺设至今没有进行过破底清筛，个别地段道床厚度仅有50毫米，道床极不稳定。国庆节长假期间，这个段的全体职工放弃休息时间，利用每天的封锁点，对十几公里的站场线路进行了清筛和捣固，将线路道床平均抬高到250毫米。

　　为消除设备隐患，这个段加大了对线路探伤的投入，增加了钢轨探伤仪。这个段还把原来正线线路探伤每季一次，增加到每月两次；专用线探伤每半年一次，增加到每月一次，使线路探伤次数增加了5倍。今年以来，这个段共检查并及时处理重伤钢轨1015根。
　　
　　本报北京11月2日电据新华社消息，当地时间10月31日2时20分左右，西班牙第二大城市巴塞罗那发生两列地铁列车相撞事故，造成50多人受伤，其中1名地铁列车司机伤势严重