杭州滨江区境内，有一条浙赣铁路。这条铁路把滨江区一分为二。

    铁路以北，经过近几年的建设，道路已形成网络；铁路以南，交通还不太便利，着重在建道路骨架。

    考虑到这个独特区情，滨江区政府确定的城市建设基本思路是：完善北片、拓展南片、南北沟通。这南与北的分界，就是浙赣铁路。

    和老城区每年建设一两条主要道路不同，滨江作为新区，基础设施建设一直多头并进。今年开工的建设项目也很多，有16个，简单概括，可用“12345”这串数字来总结。

    这个“1”，包含两个内容。一个指地铁一号线。地铁一号线滨江段，自过江隧道，沿江陵路地下轨道往南，到滨安路向东出滨江区分界线，长约5.1公里。

    地铁1号线在滨江区有4个站点，滨江站、滨和站、西兴站、滨康站。3月底，滨江站就要动工开建。

    4个地铁站点基本定位为：滨江站是以公建、商业、住宅等混合物业为主的高密度、高容积率的综合性站点；滨和站是一般性地铁车站；

    西兴站是与西兴历史街区保护相结合的地方性中心型观光站点；滨康站是综合性交通枢纽站点。