黔桂铁路扩能改造 柳州至贵阳缩短八小时

日前从河池市发展与改革委员会获悉，被视为“瓶颈”的西南出海干道——黔桂铁路将投入９５亿元进行大规模扩能改造，改造后柳州至贵阳缩短近八小时。

    黔桂铁路北起贵州贵阳市，南止于广西柳州市，始建于１９３９年，１９５８年全线通车，全长６０７公里。黔桂线是连接西南与沿海的重要交通纽带，是我国“八纵八横”铁路运输主通道之一的“包（头）柳（州）通道”南段，北接川黔、湘黔、贵昆线，南连湘桂线，西邻南昆线，东连焦柳线。

    目前，黔桂铁路线路技术标准低，病害严重，限速地段多，设备安全隐患多，线路运输能力已经饱和，严重制约着经济的发展。黔桂线扩能改造工程将于今年１２月底前开工建设，工期为３年。目前，涉及铁路征地拆迁工作已正式启动，其他各项准备工作正紧张有序进行。

    据介绍，工程总投资约９５亿元，设计路段列车行车速度为１６０公里／小时，有条件地段预留２００公里／小时，旅客列车从柳州到贵阳将由现在的１４小时缩短为６．５小时。全线按电气化铁路标准施工，机车牵引定吨将由１２００吨提高到３５００吨。扩能改造后，正线长度４８１公里，较以前缩短１２６公里，为国家一级铁路线。其中河池段２５２公里，投资约４２亿元。