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陕西省铁路重点建设十大工程简介

2004-11-17 来源:陕西日报 作者:admin
 
 
    1、西安至延安铁路扩能工程
    钟家村至新丰镇段50公里增建第二线,延安北至钟家村段282公里单线扩能等,总投资11.7亿元。项目建成后,其货运能力将由1600万吨提高到2600万吨以上。该项目已全面开工建设,计划2006年建成。
  2、郑州至西安客运专线
    东起郑州枢纽,经洛阳、三门峡、渭南,止于西安枢纽,全长455公里,采用双线、电力机车牵引,初期运营时速200公里,远期达到300公里,设计年单向输送旅客8000万人,总投资约356亿元。该线路在陕西省境内长139公里,投资约121亿元。2004年开工,计划2008年建成。
  3、西安经安康至重庆铁路复线
    自西安枢纽,经柞水、镇安、旬阳、安康、紫阳,从巴山出陕入川引入重庆枢纽,全长约753公里,总投资198亿元。该线在陕西省境内长356公里,总投资91亿元。项目建成后,西安至安康段货运能力将由1500万吨提高到3000万吨,客车由8对提高到30对。安康至重庆段2004年开工,计划2008建成。
  4、安康至武汉铁路复线
    自安康枢纽,经旬阳、白河,湖北襄樊,止于武汉枢纽,全长673公里,总投资174亿元。该线在陕西省境内长130公里,投资27亿元。项目建成后,货运能力将由1200万吨提高到4500万吨,客车由19对提高到29对。2004年开工,计划2008年建成。
  5、西安至平凉铁路
    自西安枢纽,经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武,止于平凉南站与宝中铁路相接,全长386公里,总投资49亿元。该线在陕西省境内长285公里,投资36亿元。设计货运能力1300万吨,客车7对。力争2006年开工,2009年建成。
  6、太原至中卫铁路
    自太原枢纽,从吴堡进入陕西省,经绥德、子洲、靖边、定边,止于中卫与包兰铁路相接,全长802公里,设计能力:货运1500万吨、客车7对,总投资152亿元。该线在陕西省境内长346公里,投资72亿元。计划2005年开工,2008年底建成。
  7、西安经延安至神木铁路复线
    由西安至延安铁路和延安北至神木北铁路组成,全长714公里。西延铁路完成扩能改造后,运输能力约2600万吨,预计2010年,陕北煤炭需通过铁路的运量约3400万吨,无法满足区域运输需要,需要尽快构筑大能力的运输通道。
  规划“十一五”初期,先开工西安至延安铁路复线工程,抓紧延安北至神木北铁路复线的前期工作,力争“十一五”后两年开工建设。
  8、西安铁路枢纽扩能工程
    主要包括:(1)新建货运北环线,双线56公里;(2)建设西安集装箱中心站,形成年办理集装箱货运量1100万吨能力;(3)将新丰镇编组站扩建成西北地区最大的路网性编组站;(4)新建西安北客站;(5)改扩建西安站。工程总投资约100亿元。届时,西安枢纽将形成办理货运1.8亿吨,客车170对的能力。
  9、安康、宝鸡和绥德铁路枢纽建设
    安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站,实现客货运分线,形成办理货运8400万吨,客车58对的能力。
  宝鸡枢纽将新建第二客运站,改扩建编组站及货运站。
  绥德车站将逐渐扩建客运设施和货运系统,形成区域路网枢纽。
  10、陕北能源化工基地铁路支线建设
    一是制定基地内配套铁路支线规划;二是开展柠条塔至红柳林和沙河湾至榆林南(阎庄则)铁路支线前期工作。柠条塔至红柳林铁路全长约32公里,主要连接神府矿区柠条塔、张家峁和红柳林矿以及地方商品煤、兰炭、电石等生产企业。沙河湾至榆林南铁路全长约30公里,主要连接榆横矿区煤化工区煤液化、MTO等大型项目。

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陕西省铁路重点建设十大工程简介

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    1、西安至延安铁路扩能工程
    钟家村至新丰镇段50公里增建第二线,延安北至钟家村段282公里单线扩能等,总投资11.7亿元。项目建成后,其货运能力将由1600万吨提高到2600万吨以上。该项目已全面开工建设,计划2006年建成。
  2、郑州至西安客运专线
    东起郑州枢纽,经洛阳、三门峡、渭南,止于西安枢纽,全长455公里,采用双线、电力机车牵引,初期运营时速200公里,远期达到300公里,设计年单向输送旅客8000万人,总投资约356亿元。该线路在陕西省境内长139公里,投资约121亿元。2004年开工,计划2008年建成。
  3、西安经安康至重庆铁路复线
    自西安枢纽,经柞水、镇安、旬阳、安康、紫阳,从巴山出陕入川引入重庆枢纽,全长约753公里,总投资198亿元。该线在陕西省境内长356公里,总投资91亿元。项目建成后,西安至安康段货运能力将由1500万吨提高到3000万吨,客车由8对提高到30对。安康至重庆段2004年开工,计划2008建成。
  4、安康至武汉铁路复线
    自安康枢纽,经旬阳、白河,湖北襄樊,止于武汉枢纽,全长673公里,总投资174亿元。该线在陕西省境内长130公里,投资27亿元。项目建成后,货运能力将由1200万吨提高到4500万吨,客车由19对提高到29对。2004年开工,计划2008年建成。
  5、西安至平凉铁路
    自西安枢纽,经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武,止于平凉南站与宝中铁路相接,全长386公里,总投资49亿元。该线在陕西省境内长285公里,投资36亿元。设计货运能力1300万吨,客车7对。力争2006年开工,2009年建成。
  6、太原至中卫铁路
    自太原枢纽,从吴堡进入陕西省,经绥德、子洲、靖边、定边,止于中卫与包兰铁路相接,全长802公里,设计能力:货运1500万吨、客车7对,总投资152亿元。该线在陕西省境内长346公里,投资72亿元。计划2005年开工,2008年底建成。
  7、西安经延安至神木铁路复线
    由西安至延安铁路和延安北至神木北铁路组成,全长714公里。西延铁路完成扩能改造后,运输能力约2600万吨,预计2010年,陕北煤炭需通过铁路的运量约3400万吨,无法满足区域运输需要,需要尽快构筑大能力的运输通道。
  规划“十一五”初期,先开工西安至延安铁路复线工程,抓紧延安北至神木北铁路复线的前期工作,力争“十一五”后两年开工建设。
  8、西安铁路枢纽扩能工程
    主要包括:(1)新建货运北环线,双线56公里;(2)建设西安集装箱中心站,形成年办理集装箱货运量1100万吨能力;(3)将新丰镇编组站扩建成西北地区最大的路网性编组站;(4)新建西安北客站;(5)改扩建西安站。工程总投资约100亿元。届时,西安枢纽将形成办理货运1.8亿吨,客车170对的能力。
  9、安康、宝鸡和绥德铁路枢纽建设
    安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站,实现客货运分线,形成办理货运8400万吨,客车58对的能力。
  宝鸡枢纽将新建第二客运站,改扩建编组站及货运站。
  绥德车站将逐渐扩建客运设施和货运系统,形成区域路网枢纽。
  10、陕北能源化工基地铁路支线建设
    一是制定基地内配套铁路支线规划;二是开展柠条塔至红柳林和沙河湾至榆林南(阎庄则)铁路支线前期工作。柠条塔至红柳林铁路全长约32公里,主要连接神府矿区柠条塔、张家峁和红柳林矿以及地方商品煤、兰炭、电石等生产企业。沙河湾至榆林南铁路全长约30公里,主要连接榆横矿区煤化工区煤液化、MTO等大型项目。