1、西安至延安铁路扩能工程
    钟家村至新丰镇段50公里增建第二线，延安北至钟家村段282公里单线扩能等，总投资11.7亿元。项目建成后，其货运能力将由1600万吨提高到2600万吨以上。该项目已全面开工建设，计划2006年建成。
　　2、郑州至西安客运专线
    东起郑州枢纽，经洛阳、三门峡、渭南，止于西安枢纽，全长455公里，采用双线、电力机车牵引，初期运营时速200公里，远期达到300公里，设计年单向输送旅客8000万人，总投资约356亿元。该线路在陕西省境内长139公里，投资约121亿元。2004年开工，计划2008年建成。
　　3、西安经安康至重庆铁路复线
    自西安枢纽，经柞水、镇安、旬阳、安康、紫阳，从巴山出陕入川引入重庆枢纽，全长约753公里，总投资198亿元。该线在陕西省境内长356公里，总投资91亿元。项目建成后，西安至安康段货运能力将由1500万吨提高到3000万吨，客车由8对提高到30对。安康至重庆段2004年开工，计划2008建成。
　　4、安康至武汉铁路复线
    自安康枢纽，经旬阳、白河，湖北襄樊，止于武汉枢纽，全长673公里，总投资174亿元。该线在陕西省境内长130公里，投资27亿元。项目建成后，货运能力将由1200万吨提高到4500万吨，客车由19对提高到29对。2004年开工，计划2008年建成。
　　5、西安至平凉铁路
    自西安枢纽，经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武，止于平凉南站与宝中铁路相接，全长386公里，总投资49亿元。该线在陕西省境内长285公里，投资36亿元。设计货运能力1300万吨，客车7对。力争2006年开工，2009年建成。
　　6、太原至中卫铁路
    自太原枢纽，从吴堡进入陕西省，经绥德、子洲、靖边、定边，止于中卫与包兰铁路相接，全长802公里，设计能力：货运1500万吨、客车7对，总投资152亿元。该线在陕西省境内长346公里，投资72亿元。计划2005年开工，2008年底建成。
　　7、西安经延安至神木铁路复线
    由西安至延安铁路和延安北至神木北铁路组成，全长714公里。西延铁路完成扩能改造后，运输能力约2600万吨，预计2010年，陕北煤炭需通过铁路的运量约3400万吨，无法满足区域运输需要，需要尽快构筑大能力的运输通道。
　　规划“十一五”初期，先开工西安至延安铁路复线工程，抓紧延安北至神木北铁路复线的前期工作，力争“十一五”后两年开工建设。
　　8、西安铁路枢纽扩能工程
    主要包括：（1）新建货运北环线，双线56公里；（2）建设西安集装箱中心站，形成年办理集装箱货运量1100万吨能力；（3）将新丰镇编组站扩建成西北地区最大的路网性编组站；（4）新建西安北客站；（5）改扩建西安站。工程总投资约100亿元。届时，西安枢纽将形成办理货运1.8亿吨，客车170对的能力。
　　9、安康、宝鸡和绥德铁路枢纽建设
    安康枢纽将改扩建安康车站、安康东编组站，实现客货运分线，形成办理货运8400万吨，客车58对的能力。
　　宝鸡枢纽将新建第二客运站，改扩建编组站及货运站。
　　绥德车站将逐渐扩建客运设施和货运系统，形成区域路网枢纽。
　　10、陕北能源化工基地铁路支线建设
    一是制定基地内配套铁路支线规划；二是开展柠条塔至红柳林和沙河湾至榆林南（阎庄则）铁路支线前期工作。柠条塔至红柳林铁路全长约32公里，主要连接神府矿区柠条塔、张家峁和红柳林矿以及地方商品煤、兰炭、电石等生产企业。沙河湾至榆林南铁路全长约30公里，主要连接榆横矿区煤化工区煤液化、MTO等大型项目。