日前，备受江西省、铁道部、南昌铁路局和业内人士关注的国内首座40米箱梁双线铁路新型桥———浙赣线铁路抚河特大桥开始架梁作业。

　　这座为满足浙赣铁路电气化提速改造200公里时速要求而量身定制的新型桥，全长1336米，上部构造为19孔×40米箱梁+18孔×32米T梁。每孔重达1000吨分为七个节段的双线40米箱梁预制和由钢结构造桥机拼装架设技术及工艺，是其亮点与难点。填补此项国内铁路建桥技术空白的施工单位十二局集团，此前，受到铁道部的高度评价。