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沪宁铁路303公里超长无缝线路再创我国新纪录

2004-12-02 来源:新华网 作者:admin
来自上海铁路局的信息称,沪宁铁路303公里超长无缝线路荣获中国企业新纪录奖牌,标志着我国铁路轨道结构跨入了世界先进行列。沪宁铁路是世界上最繁忙的铁路干线之一,为适应铁路快速、重载的需要,上海铁路局立足打造世界一流的轨道线路,从2000年3月开始在沪宁线铺设跨区间超长无缝线路,至今年9月底铺设完成,将上海至南京间303公里钢轨焊接为一根超长无缝线路。

  据介绍,无缝线路由于消灭了钢轨接头,能明显地提高轨道的平顺性,从而提高列车运行速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量,延长钢轨及轨枕等配件的寿命,是世界铁路轨道结构的发展方向。

  但是,跨区间超长无缝钢轨从铺设施工到养护维修并非易事,其最大的技术难点是计算和控制四季、昼夜温差对钢轨、焊头、道岔的应力变化。上海铁路局组织科技人员经过多年研究,取得突破,在沪宁线和其他干线推广铺设跨区间超长无缝线路。目前,上海铁路局已铺设无缝线路2500多公里,占全局正线的50%。

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沪宁铁路303公里超长无缝线路再创我国新纪录

新华网

来自上海铁路局的信息称,沪宁铁路303公里超长无缝线路荣获中国企业新纪录奖牌,标志着我国铁路轨道结构跨入了世界先进行列。沪宁铁路是世界上最繁忙的铁路干线之一,为适应铁路快速、重载的需要,上海铁路局立足打造世界一流的轨道线路,从2000年3月开始在沪宁线铺设跨区间超长无缝线路,至今年9月底铺设完成,将上海至南京间303公里钢轨焊接为一根超长无缝线路。

  据介绍,无缝线路由于消灭了钢轨接头,能明显地提高轨道的平顺性,从而提高列车运行速度,增强旅客乘车的舒适度,又能减少钢轨的病害和维修工作量,延长钢轨及轨枕等配件的寿命,是世界铁路轨道结构的发展方向。

  但是,跨区间超长无缝钢轨从铺设施工到养护维修并非易事,其最大的技术难点是计算和控制四季、昼夜温差对钢轨、焊头、道岔的应力变化。上海铁路局组织科技人员经过多年研究,取得突破,在沪宁线和其他干线推广铺设跨区间超长无缝线路。目前,上海铁路局已铺设无缝线路2500多公里,占全局正线的50%。