旅客列车在六级风中首航琼州海峡
　　“粤海铁1号”不辱使命一小时完成粤海两地对接
　　
　　昨天是全国首趟跨海列车开出的日子，却赶上了6级台风，然而能抗8级风的“粤海铁1号”轻松地搭载旅客列车跨越琼州海峡。昨天19时01分，随着一声长笛，全国首趟跨海旅客列车K408次从海口开出。从此海南结束了不通旅客列车的历史。
　　
　　 ■海口市民争看跨海客车
　　
　　昨天是周日，从早上开始，海口火车站、南港码头变得人声鼎沸，大批市民从四面八方来见证首趟跨海旅客列车开出的盛况。首趟旅客列车载员600多人，但广场上布满了密密麻麻的身影，记者粗略估计起码有上千人。一位火车站员工告诉记者，在车站工作两年还没见过这么热闹的场面。不少市民是举家前来看火车。
　　
　　眼里含着泪花的赵先生搀扶着父亲的手激动地告诉记者：“父亲七十多了，心脏不好坐不了飞机，长途跋涉坐大巴太劳顿，有10年没出过岛了。这趟火车开通得太好了！听说软卧连直
　　
　　饮水都有，老父亲知道了一个劲嚷着要去广州看看10年未谋面的老朋友。”
　　
　　而据粤海铁路有关负责人介绍，全国各地近70名记者齐集海口火车站，前来报道见证全国首趟跨海旅客列车的旅程。
　　
　　 ■首航列车车票俏销
　　
　　昨天13时，距离开车还有近6个小时，火车站候车室已经有乘客开始候车了。海南市民王淑媛姐妹见到记者就激动地表示：“海南通旅客列车太了不起了，从此海南有了自己的列车开到内地，感到由衷的高兴，我们两姐妹今晚专程坐首趟列车，明晚再乘广州始发的旅客列车回海口。”王淑媛告诉记者，12月1日看到报纸报道海南火车站通车后，正在上班的她马上请假回家买票，终于买到了第6、7张硬卧票。
　　
　　来自广州黄埔的黄杞昌一行四人手挥四张硬卧票告诉记者，本来他们打算旅游完坐飞机回广州，听说首趟旅客列车开通后，身在三亚的他们专门托海口的亲戚买四张卧铺票。为了等待首列开出，他们还专程在海口多逗留了一天。
　　
　　 ■列车大卸四块开上船
　　
　　 19时01分，随着一声火车鸣笛声，晚点3分钟的首趟跨海旅客列车开出，闪光灯亮成一片，热烈的掌声和欢呼声从人群中爆发。由于列车编解作业时需要断电，所以列车上只开了应急照明，车厢里很昏暗。
　　
　　 19时07分，列车抵达南港码头，并停了下来，等待上船。铁路连桥尽头，“粤海铁1号”庞大的身影早已静候多时，通过栈桥，“粤海铁1
　　
　　号”的四股铁轨与岸上铁轨对接，跳梁桥调整高度发出很大的声响。火车进入编组站作业状态，工作人员将列车（15节车厢）拆解为四段。列车先是向相反方向后退，并调入预定轨道，调轨时列车发出很大的震动声。
　　
　　 19时11分，两段牵引机车先将拆解列车中的两段平行向渡轮船舱内推去。19时21分，记者所在的11号车厢被顺利推进船舱，有幸成为首节开进“粤海铁1号”的列车。之后牵引列车再平行推剩下的两段进船舱。
　　
　　 19时25分，车厢内突然变得明亮起来，“来电了！”几名乘客欢呼。此时车厢里响起广播：“因分解作业时需断电，所以列车采用应急照明，车厢内光线比较昏暗，如给乘客造成不便，敬请原谅。”恢复供电后，车厢里响起了舒缓的音乐。
　　
　　 19时30分，首发列车的15节车厢仅用23分钟便平缓地驶进火车轮渡，稳稳地停在船舱里。工作人员又对列车进行了例行检查，确保列车完全安全。19时42分，随着一声鸣笛，装载着首发列车的火车渡轮———“粤海铁1号”缓缓驶出南港码头。
　　
　　 ■6级台风中平稳渡海
　　
　　 19时55分，乘务员向乘客演示了两次如何穿用救生衣。
　　
　　由于海上6级台风呼啸，“粤海铁1号”稍微有点摇晃，但与陆地上奔跑的旅客列车相比，在船上的列车显然要平稳很多。
　　
　　据粤海铁路专家介绍，“粤海铁1号”渡轮可在8级风时安全航
　　
　　行和靠泊作业。此外，船上配备了目前世界上最先进的每套半小时之内可撤离350人的垂直撤离装置2套和每套半小时之内可撤离250人的斜滑道装置2套；消防系统配备水雾、水幕、喷淋洒水系统和常规水消防及可移动式灭火器；绑扎系统配有螺旋升降顶杆、高强度绑扎链及快速拉紧装置，能垂向、纵向、横向系固火车和汽车等安全性能。
　　
　　 ■一小时后列车上岸整合
　　
　　在黑夜中穿越琼州海峡，位于船两侧车厢的乘客纷纷趴在火车窗口想看看海上风景，可是由于火车陷在船肚子里，天又黑了，什么都看不见。记者以上厕所为借口溜下船，乘务员再三叮嘱拿好导乘图以免迷路。记者观察发现，原来每节列车是被铁钩牢牢锁在船上，船的入口处也拉起了栅栏，将列车安全地包围在里面。厕所就位于两节车厢交界处，车厢口对着的是救生衣发放箱，上面写着救生衣20件。每个通往上层甲板的出口都有醒目的标志。这时天已经全黑了，海上漆黑一片，只能隐约见到海天交界处的影子。经过1个多小时的航行，“粤海铁1号”不负使命地完成了这次历史性的跨越，顺利抵达北港铁路码头。1个多小时的航程中，“粤海铁1号”稳稳地航行在海面上，成为琼州海峡上一道蔚为壮观的风景。5分钟后，“粤海铁1号”的船艉和岸上栈桥的铁路轨道一次性对接成功。随后，第一节渡海旅客列车车厢在岸上的火车机车牵引下，开上北港铁路栈桥。
　　
　　前后花费约1小时，“旅客列车跨越海峡”的技术性操作已经圆满完成。此刻火车上人头攒动，欢声如潮。“首趟旅客列车成功过海了！”车厢里响起欢呼声，不少乘客如在梦中：“这么轻松就过海了吗？”
　　
　　上陆地后，第一趟跨海列车又给满车乘客带来了一次兴奋：粤海旅客列车给乘客发放了两件纪念品，T恤和纪念明信片，分别上书“粤海与您共跨越”和“乘坐中国首趟跨海铁路旅客列车K407/408次纪念2004年12月5日”，惹来一阵欢呼。
　　
　　 21时30分，重回陆地的跨海旅客列车加足马力，以最高120公里的时速向着第一个停靠站徐闻开去。