据悉，日前铁道部第四勘察设计院曾在无锡就沪宁城际铁路建设前期工作进行了相关调研。沪宁城际轨道交通线网规划已由国家发改委审查通过，并上报国务院批复，此项规划建议长三角地区宁沪杭主线工程先期启动。

　　届时，沪宁铁路运输规划将形成三线并存的格局：

　　一线为现沪宁铁路通过电气化改造，列车时速达到160公里，主要是货运和长途客运列车；

　　二线为高速铁路设计时速达350公里，主要是为区域之间的客流服务；

　　三线是沪宁城际铁路设计时速200至300公里，主要是为区域内部城市间的客流服务。

　　有关人士表示，考虑到将沪宁城际之间融为一体，铁路部门酝酿在沪宁铁路原线旁边再铺一条复线的计划主要就是指的沪宁城际铁路线的规划，而高速铁路就是经常提及的京沪高速铁路。他说，现在沪宁线上的城际列车趟数已经达到了16趟，同时南京管辖范围以内铁路在沪宁线通行的火车有8成以上是空调车级别，车型主要为“庞巴迪”车厢，每辆造价达600万元。

　　目前沪宁城际列车依然要在一条铁路线上和普通列车抢道走，所以如果建设一条复线铁路将客货分开的话，将无形之中再增加100％的空间供客车运行，沪宁铁路线就能得到真正的扩容”。