昨天,重达近百吨的大型盾构机组件被放到地铁10号线芍药居标段的地层深处,这台大型盾构机从此将开始它从地下穿越京承高速、地铁13号线、惠新东街,总计全程4公里、为时8个月的地下“掘进之旅”。
　　负责施工的市政集团一位工程师告诉记者,地铁13号线芍药居站的地基距离盾构隧道顶层只有7米,几乎相当于盾构直径,可以说是10号线土层最“薄”地段之一。因此对施工的工艺水准要求极强,被视为整条10号线施工难度最大的部分之一。
　　目前,北京市共有17台、总价近7亿元人民币的盾构机在为地铁建设“效力”,虽然盾构机成本高昂,但其掘进量占京城地铁施工总量的45%,将地铁施工的暗挖功效提高了8-10倍。